Category: финансы

Category was added automatically. Read all entries about "финансы".

Содержание журнала

Добрый день. Рад видеть вас тут. Это журнал преимущественно о путешествиях, общественном транспорте, общественном транспорте в путешествиях, немного о жизни и обо всём остальном.
Рад знакомству с новыми друзьями. Если Вы решили меня добавить, буду благодарен, если напишите к этому посту что-нибудь, чтобы я знал, что вы - живой человек, а не бот, и не начинающий топ-блоггер, который добавляет всех подряд в друзья ради рейтинга.


Содержание журнала griphon здесь.

Collapse )
Особое

20 лет в пути (часть 2)
Почему маршрутки, это плохо

Подробно про наше годовое путешествие по Южной Америке

Приоритеты в путешествиях.
Автостоп


Также у нас есть путеводитель по Южной Америке! Обращайтесь, если хотите приобрести.
promo griphon февраль 5, 2016 18:12 35
Buy for 20 tokens
Итак, друзья! Радостное событие свершилось: наш путеводитель по Южной Америке, выпущенный в серии "Путешествуем сами", наконец-таки готов! 8 февраля будет презентация путеводителя в Питере (Библиотека им. Крупской, Октябрьская наб., д.64, корп.1. 19.00). 1 марта - в Москве (Экоцентр "Воробьевы…

Использование банковских карт в путешествиях

Пост - полуреклама.

Давно уж озаботился тем как минимизировать технические затраты в путешествиях. Когда-то ездил только с наличкой, что в чём-то практичнее, но куда в наше время без банковских карт.

Довольно долго меня выручала практически единственная карта Сбера, полученная на первой работе (и до сих пор ей оплачиваемая!). До 2014 года было вполне выгодно ею пользоваться - комиссии и курсы конвертации были вполне приемлемыми. Но с 2014 с падением рубля выросла и курсовая вилка, так что пользование сберокартой стало накладным. Стали делать по-другому - у жены были карты в разных валютах у раф-банка, и мы снимали все рубли, меняли их в самом выгодном обменнике на баксы или евро, а потом их клали на соответствующую карту.

Потом я тоже себе завёл там же долларовую или евро-карты. Однако комиссии за снятие конская, да и курс выходил какой-то совсем галимый. Однажды в Индии вообще у меня снялось 10000 рупий по курсу 61 при действующем 69! Больше чем 67 не выходило даже при оплате картой. Т.е. реально выгоднее было снять доллары и менять их в обменниках (частично я так и сделал).



В общем, как-то надоело совсем дарить свои кровнозаработанные банкам. Решил немного повысить свою финансовую грамотность и изучить какие есть возможности. Ну про Тинькова вы наверняка и так знаете, а я расскажу про Рокетбанк, карту которого тоже недавно завёл.

- Они предлагают мультивалютную карту (рубль, доллар, евро), с удобной конвертацией по внутреннему курсу между валютами.
- Снятие в банкоматах других банков без комиссий (в т.ч. и заграницей)
- Полностью бесплатное обслуживание
- Всякие кэшбеки (до 10%) и начисления на счёт 5,5% годовых. (1% возвращается при любой покупке, а ещё больше - по специальным категориям товаров, каждый месяц новые)
- Переводы на любые карты без комиссии (до 10000 рублей)
- Бесплатная доставка на дом в большинстве городов России, не надо вообще никуда ехать.

В общем, завёл себе на случай поездок и не только. Чего бы не завести - платить ничего не надо, ехать никуда не надо, всё сами привезут :) А вы тоже можете завести себе такую карту. Если это сделаете по моей ссылке - вам будет от банка бонус: 500 рублей. Ну мне тоже бонус начислят, поэтому я тут про это и пишу. В любом случае, ничего не теряете.

Заодно расскажите, как вы решаете вопросы с картами, финансами и т.д. в заграницах. Вспомнилось, что раньше ещё какие-то трэвэл-чеки были, которые можно было обналичивать с совсем конской комиссией. Знаю людей, которые ими пользовались.

Очередное падение рубля

Не особо вне дома удаётся следить за мировыми новостями. Но вот за тем, что за кошмар опять происходит с рублём, не следить здесь невозможно. Просто потому что это напрямую на нас влияет. Деньги я пока зарабатываю в рублях, а тратить приходится в разных валютах. Поэтому каждое такое падение - как удар ножом.

Collapse )

Почему всё же падает российский рубль?

Помнится, в 2012 году нам заявили, что у нас не будет демократии, но будет Стабильность. Все мы, конечно же побухтели, походили на Болотные, ведь как же так, нам стабильности мало, нам нужны демократические выборы, честная власть... Но потом быстро успокоились, всё же стабильность - это тоже неплохо и в принципе всем нравится. Можно ведь путешествовать по всему миру, айфоны покупать, дорогие джыпы..
А теперь, как видим, нет ни демократии, ни стабильности :( Сколько нас ни пугали потенциальными 90-ми, в случае подпускания к рулю Навального с Чириковой, похоже, что эти 90-е возвращаются и так, при тех же самых пугавших.

Но интересно всем, так почему же наш рубль так активно начал падать. Из-за санкций? Из-за дорогой олимпиады? Из-за падения цен на нефть? Из-за Крымнаша? Нет, нет, нет. ВНЕЗАПНО ОТКРЫВАЮТСЯ ШОКИРУЮЩИЕ ПОДРОБНОСТИ!

Collapse )

А мы.. А что мы. Прорвёмся как-нибудь, думаю, с любым курсом. В конце концов, не в деньгах же счастье, тем более в американских! Кстати, тут новость прочитал, что Лада-гранта из-за курса теперь одна из самых дешёвых машин в мире. И теперь ими собираются завалить европейский рынок. :) Как вы думаете, получится? Или в России только говно могут производить?

Много тайн хранят в себе сим-карты..

Произошла со мной тут забавная история, аналогичная той, что была у puerrtto (http://puerrtto.livejournal.com/390145.html). Купил в Новосибирске симку "Мегафон-Сибирь", чтобы звонить дёшево по Сибири. А тут на следующий день мне начали сыпаться сообщения от Хом-кредит банка о том, что у меня долг по кредиту 1000 рублей. "Забавно", подумалось мне, и сразу вспомнилась вышеупомянутая история. Коллекторов на квартиру, они, правда, пока не собираются посылать, но тексты смс-ок очень проникновенные.

Со вчерашнего дня пошли первые звонки.
- Здравствуйте, Артём Сергеевич?
- Нет таких! Этот номер принадлежит теперь другому человеку.
- Знаете, что тогда сделайте. Обратитесь в любой офис хом-кредит-банка и напишите заявление, чтобы мы ваш номер удалили из базы.
- Знаете, мне вот делать больше нечего, как ходить к вам, время на вас тратить. Удалите так.
- Нет, извините, так не можем. Вы должны подойти заявление написать. Всего доброго.

Вот нормально, правда? Звонят вам из какой-то левой конторы и говорят вам, что вы должны к ним в офис подъехать, чтобы они вам звонить перестали. Мне тут больше, видимо, совсем заняться нечем. Угрожающие смс-ки и звонки сегодня продолжились. Я не знаю, какой интеллектуал управляет кредитным отделом этого банка, но определённо, если нормальному человеку один раз сказали, что нужного человека нет больше на этом номере, он больше звонить не будет. Но эти только за сегодня звонили мне четыре раза, всё время разные голоса, все жаждали Артёма Сергеевича. Может им, конечно, заняться больше нечем. С одним оператором пришлось попрощаться на полуслове и скинуть звонок, потому что в этот момент надо было фотографировать проезжающий мимо трамвай. В принципе можно и вообще с ними не общаться, скидывать номер. Но пока это меня не раздражает, а так можно и поглумиться над ними. Вот думаю, что бы ещё такого придумать сказать им, если ещё раз позвонят? Кстати, звонят всё время с московских номеров (495) и всё время с разных. Интересно, этот Артём Сергеевич брал кредит в Москве что ли?

И вообще что получается? Можно вот так спокойно взять кредит, не отдавать, выкинув сим-карту, и не живя на месте прописки? А Мефагон любит пользованные номера давать по второму кругу - когда я покупал у них симку на Дальнем востоке, тоже какие-то люди звонили старому владельцу. Или это у всех теперь так, дефицит номеров?

Ещё одни южноамериканские "Три Сестры": Летисия - Табатинга - Санта-Роза

Продолжается наше плавание по Амазонке. Позавчера вечером мы сели в Икитосе на корабль Дон Диего, и уже сегодня он доставил нас на удивительное место, где сходятся границы трёх стран: Перу, Бразилии и Колумбии. В последней, очередной новой для нас стране, мы в данный момент и находимся.

Корабль стоит отдельного описания. Как-нибудь я его выложу обязательно, вместе с фотографиями. Огромное, старое, основательно потрёпанное жизнью трёхпалубное грузопассажирское судно. На первом этаже и в трюме едут всяческие товары, которые предназначены для оторванных от цивилизации деревень и посёлков. На втором и третьем этажах - пассажиры, спящие в гамаках. Ряд гамаков практически сплошной, но что-то мне подсказывает, что плотность людей на корабле была довольно далеко от запредельной. Мы тоже купили себе гамаки и спали в них, нашли довольно уютный закуток в конце верхней палубы, обдуваемый воздухом. В стоимость проезда (32 доллара) включено трёхразовое питание, правда довольно скудное. Не наедалась им даже Наташа, посему приходилось покупать всякие ништяки у многочисленных торговцев, заваливающихся со своими товарами на станциях.

Корабль останавливается в каждой деревне, где постоянно чего-то выгружают и загружают. Где-то погрузили ящики с цыплятами, потом через несколько часов они уже были сгружены. Жизнь на корабле вообще довольно весёлая, в каждой деревне по его прибытию возникает настоящий ажиотаж. Сбегаются дети, сходятся заказчики грузов, развозят кто-то утаскивает тюки к себе в магазины, а другие перегружают свои заказы на моторные лодки и увозят в более глухие деревни. Вчера вечером останавливались в Сан-Пабло - той самой деревне, где Че Гевара со своим другом лечили больных проказой. Теперь, похоже, это основная особенность посёлка. Но надо сказать, доехали мы очень быстро, что, безусловно, приятно. Весь путь занял меньше 36 часов. Обычно корабль по этому маршруту идёт 2-3 дня.

Здесь у каждой из трёх стран есть по-своему населённому пункту. Летисия в Колумбии, Санта-Роза в Перу и Табатинга в Бразилии. Табатинга и Летисия образуют единую агломерацию, а Санта-Роза лежит на другой стороне реки, на острове. Туда можно доплыть на многочисленных лодках и корабликах. Перемещаться между тремя городами можно спокойно без всяких паспортных контролей. Штампы нужно получать только если едешь дальше этих городов, надо идти за ними специально на погранзаставы. Летисия вообще изолирована полностью от основной Колумбии, добраться сюда можно только на самолёте. Рейсовый водный транспорт отсутствует в принципе. Товары доставляются на грузовых кораблях, идущих около месяца по реке Путумайо из Пуэрто Асиса. В принципе, если есть время, наверное можно доплыть и на этих кораблях, но нужно договариваться с капитаном. А вообще, много чего доставляется из Перу и Бразилии по Амазонке.

Мы остановились в Перу, поскольку там дешевле. Санта-Роза - по сути небольшая деревня, где электричество, как и везде на перуанской Амазонии, включают два раза в сутки на несколько часов. Неожиданностью для нас оказался тот факт, что тут основная валюта в ходу - бразильские реалы и колумбийские песо. В них называют все цены и в них же, как правило, выгоднее платить, чем в солях. А всё дело в том, что большинство товаров сантарозцы закупают именно в Бразилии и Колумбии, поэтому владельцам магазинов и кафешек проще брать деньги с покупателей также в этих валютах. На вопрос, сколько же это будет в солях, часто затрудняются ответить. По сравнению с ней, бразильская и колумбийская части - центр цивилизации. Тут есть асфальт, машины, современные дома! Магазины со шмотками, электроникой. В Табатинге концентрация машин на порядок выше, чем в Икитосе, несмотря на то посёлок раз в 15 меньше Икитоса, а изолирован от дорожной сети примерно также. Зашли в бразильский порт выяснить как там с кораблями на Манаус. Порт тоже очень цивилен и чист, билеты продаются в кассах, корабли белоснежные, как новенькие. Некоторые табатингские бразильцы говорят на испанском, но далеко не все.

Ловкость рук и очень даже какое мошенничество

Я раньше только слышал и читал про фокусы с исчезновением денег в руках. А вчера довелось лично подобный трюк лицезреть. Его провели со мной менялы валюты. Как всё было.

Пошли вчера тут в Икитосе доллары менять. А по причине воскресения, все немногочисленные официальные обменники закрыты. Но ничего, около них тусуется куча менял, которые с удовольствием вам обменяют разные виды валют. Подходим к ним, даю 60 долларов. Курс соля у них - 2,58. Т.е. за 60 долларов должны 154 соля дать примерно. Они мне дают мелочь монетками и стопку десяток. Я пересчитываю десятки, обнаруживаю, что их всего 14. Пересчитываю ещё раз, убеждаюсь в этом. Сообщаю меняле, что он мне одну десятку недодал. Он: "Да как! Не может быть!". Начинаем вместе пересчитывать. Он по одной бумажке берёт у меня из рук, перекладывает аккуратно к себе и внимательно считает. Одет он в майку с короткими рукавами, я внимательно смотрю за каждым его действием, подвоха никакого нет. Бумажек оказывается действительно 14. Меняла сразу: "Ой, ну извини-извини, перепутал! На тебе ещё одну", кладёт в пачку ещё одну десятку и возвращает мне. Я пересчитываю пачку ещё раз и не верю своим глазам. Бумажек в пачке уже ... 11! Вот как они могли исчезнуть - не представляю просто, всё проходило у меня на глазах. Разозлившись на них, вернул им эту пачку, отобрал свои доллары и пошёл менять их к соседним менялам. Интересно, что соседние менялы тоже сначала повторили трюк с пачкой мелких купюр, не додав одну. Но увидев нашу бдительность, не стали больше экспериментировать и дали соли нормальными крупными купюрами.

Так что мораль - аккуратнее с уличными менялами, всегда по много раз пересчитывайте полученную сумму.

На Петербургском экономическом форуме готовят преступление

Originally posted by tura8 at На Петербургском экономическом форуме готовят преступление
На предстоящем Петербургском экономическом форуме Правительство города планирует подписать соглашение о строительстве многофункционального комплекса "Дворец искусств" на территории бывшего Трамвайного парка № 2 им. Леонова. Глава комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов надеется, что строительство начнется в ближайшее время, и в 2013-м году Форум пройдёт уже на новом месте.
http://www.fontanka.ru/2011/05/13/050/

Демонтаж в трампарке № 2 © Сергей Чернов

       Однако, чтобы построить комплекс, включающий в себя концертный зал, конгресс-центр, гостиницы и офисы, придётся разрушить ВЫЯВЛЕННЫЙ ОБЪЕКТ культурного наследия ансамбль «Василеостровский вагонный парк Санкт-Петербургского электрического трамвая».
 

Что же происходит сейчас? ).
.

Кому бабла?

Имеются узбекские сумы в количестве 42000. Что эквивалентно по народному курсу примерно 500 рублям.
Иранские риалы - 250000. Примерно 25 долларов. Обменяю желающим в Москве.
Кто едет в ближайшее время Иран или Узбекистан - рекомендую ко мне обратиться, поскольку в обеих странах нормально поменять валюту не так то легко.

Также могу поделиться с желающими туркменскими и таджикскими монетками. Кто коллекционирует?

И ещё в продолжении темы офисов

В процессе обсуждения полезности/бесполезности прорвы офисов, довелось столкнуться с непоколебимым на первый взгляд, аргументом, приводимым оппонентами. Что если офисы эти приносят доход, то следовательно польза от них есть (иначе бы никто их не организовывал, и доход бы они не приносили). Считают так довольно многие, приходилось сталкиваться и на форумах с подобной позицией. Чиновники, кстати, любят дополнять, что от доходов таких контор платятся налоги, которые идут на благоустройство города, страны и т.д.

Так вот, позиция, что всё, что приносит доход - полезно, на мой взгляд ошибочна. Проще всего это можно увидеть на таком совсем радикальном примере: торговля наркотой и оружием приносит огромный доход, если её легализовать, то и налоги можно брать огромные с выручки. Однако ж очевидно всем, что пользы от такой торговли для общества никакой, а вреда навалом.

Другие примеры менее очевидны, но суть их от этого не меняется. В том случае идёт нарушение закона, но подобную схему заработка денег можно спроецировать и на случаи, когда с законом всё чисто. Вот, скажем, те же маршрутки. Прибыльны ли они? Конечно прибыльны, иначе б не ездили. А вреда от них для городской транспортной системы порядочно. Где-то они и затыкают может транспортные дыры, но в большинстве своём эту транспортную систему расшатывают, ради процветания маршруточного бизнеса закрываются автобусные маршруты, троллейбусные и трамвайные линии (печальные примеры мы все хорошо знаем). В качестве наглядной иллюстрации к природе явления, стоит обратить внимание на такой распространённый факт, когда из 20 газелей на маршруте ездит 6-7, а остальные отстаиваются и ждут своей очереди (занимая, между прочим, место на тротуаре, мешая другим участникам движения). И это не для того, чтобы пассажирам удобнее ехалось, а для того, чтобы все эти 20 водителей смогли заработать. Ну и что это, бизнес ради людей, или люди ради бизнеса?

Ну или вот ларьки у метро, с которыми Собянин так активно начал воевать. Вроде есть они, сам даже иногда в них что-то покупаю. Но их обилие производит впечатление засранности и необустроенности, поэтому ради общего блага их убирают. Хотя каждый ларёк прибылен, иначе бы он там не стоял.

В случае офисов и всяких непонятных фирм, тут конечно сложнее всё, но суть, похоже, такая же. Срубить денег, где можно, не вникая, на сколько это в целом актуально для сегодняшней ситуации. Например, обилие банков, которые вынуждены быть окупаемыми, всякими способами провоцируют потребителя больше покупать и брать у них кредиты на эти цели. Нельзя сказать, что этому потребителю так жизненно важно купить новый айфон, или лендкрузер именно сейчас, а не через 3 месяца. Но окружающая действительность стимулирует это сделать именно сейчас. А в реальности, на нужды экономики вполне бы хватило в два раза меньшее количество банков.

Ну и ещё вроде такой аргумент, что все эти якобы малополезные конторы дают населению рабочие места. Тут тоже вопрос спорный, давать рабочие места можно по-разному. Ведь можно открыть, например, мясокомбинат, но для этого нужно закупать оборудование, готовить цеха, нанимать грамотных квалифицированных специалистов, налаживать связи с поставщиками, и т.д. А банк организовать, конечно, тоже не такая лёгкая задача, но всяко проще - накупил столов с компами, нанял выпускников экономических вузов, взял кредит в более крутом банке, и готово. Вот и стараются идти все кто может, по пути наименьшего сопротивления.