Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

Содержание журнала

Добрый день. Рад видеть вас тут. Это журнал преимущественно о путешествиях, общественном транспорте, общественном транспорте в путешествиях, немного о жизни и обо всём остальном.
Рад знакомству с новыми друзьями. Если Вы решили меня добавить, буду благодарен, если напишите к этому посту что-нибудь, чтобы я знал, что вы - живой человек, а не бот, и не начинающий топ-блоггер, который добавляет всех подряд в друзья ради рейтинга.


Содержание журнала griphon здесь.

Collapse )
Особое

20 лет в пути (часть 2)
Почему маршрутки, это плохо

Подробно про наше годовое путешествие по Южной Америке

Приоритеты в путешествиях.
Автостоп


Также у нас есть путеводитель по Южной Америке! Обращайтесь, если хотите приобрести.
promo griphon february 5, 2016 18:12 35
Buy for 20 tokens
Итак, друзья! Радостное событие свершилось: наш путеводитель по Южной Америке, выпущенный в серии "Путешествуем сами", наконец-таки готов! 8 февраля будет презентация путеводителя в Питере (Библиотека им. Крупской, Октябрьская наб., д.64, корп.1. 19.00). 1 марта - в Москве (Экоцентр "Воробьевы…

Берн - там, где Плейшнер провалил задание Штирлица

Плейшнер был отправлен Штирлицем в Берн, чтобы передать шифровку в центр. Но пьянящий воздух свободы ударил в голову профессору, и тот провалил задание, не обратив внимание на условный сигнал - цветок на окне.


Collapse )

Прощальная поездка на автобусе Ikarus-283 по Екатеринбургу

1 июля заканчивается эра автобусов Ikarus-283 в Екатеринбурге.

По этому поводу 3 июля 2021 года будет проведена прощальная поездка для всех желающих — любителей транспорта и просто горожан. Продолжительность поездки составит 4-5 часов.

Приглашаются все желающие!

Начало в 12:00 около железнодорожного вокзала. Стоимость поездки: 600 рублей.



Маршрут поездки будет примерно такой:

Железнодорожный вокзал
Улица Свердлова
Проспект Ленина
Стадион "Екатеринбург Арена"
Академический район (проспект Академика Сахарова)
Метро Чкаловская
Улица Белинского
Проспект Ленина до УРФУ им. Ельцина.
Улица Мира
Верхняя Пышма
Уралмаш (площадь Пятилеток)
Гурзуфская улица
Улица 8 марта
Улица Ельцина
Железнодорожный вокзал




Регистрируйтесь по ссылке, если собираетесь принять участие!
https://festival-moskovskiy-troll.timepad.ru/event/1664392/

Париж.. Как много в этом звуке

Париж для меня всегда был городом особенным. Самые яркие эмоции и впечатления были связаны именно с ним. Это была моя первая заграница в жизни, первая автостопная заграница, и даже первая арендноавтомобильная заграница. А теперь - и первая ковидоэпохная заграница

Стоит ли ехать в Париж в период пандемии? Почему бы и нет!

Collapse )

Туристический поезд "Москва - Великий Устюг - Кострома - Москва" - интересно и недорого!

Помню, что туристические поезда были когда-то в Советском Союзе. Мне рассказывала про них мама, как они на них ездили в молодости, и я видел их во взятых на станции на даче старых служебках. Суть простая - поезд едет по разным городам, ночью в движении, а днём стоит в городе, пока пассажиры ходят гуляют. Хороший способ и страну посмотреть и на гостиницы не тратиться. Были, вроде, поезда в Псков, Новгород, ну и ещё куда-то. Помню даже у них была нумерация в 800-м диапазоне (812/813 и т.п.).

Конечно же, в голодные 90-е ничего такого уже не сохранилось. Всем резко стало не до развлечений, да и тут бы обычные поезда сохранить. Которые, правда, 90-е пережили относительно нормально, а вот в нулевые начали массово сыпаться. Тем не менее, формат туристического поезда стал каким-то давно забытым рудиментом из далёкого прошлого. Исключения составляли, разве что, дорогущие паровозные туры для иностранцев и богатых людей за кучу денег. А 800-й диапазон номеров поездов сначала долго пустовал, а потом его приспособили, кажется, для скоростных поездов.

Такая ситуация сохранялась до этого года! Только сейчас, спустя более 30 лет, в РЖД решили возродить такой формат. Первый маршрут - новогодний: "Москва - Великий Устюг - Кострома - Москва". Настоящий русский Север: Родина Деда Мороза, резиденция Снегурочки, и вот это всё! РЖД последнее время, вообще, очень радуют нас всякими прикольными штуками: то паровоз запустят, то "ласточку" удобную, то ретро-электричку. А тут, вот, полноценный туристический поезд!

Эпоха туристических поездов возвращается спустя много лет! Первый круизный поезд отправился в Великий Устюг и Кострому

Collapse )

"Зачем с такими сложностями вообще в эту вашу Европу ездить?"

Написал тут подробный пост про путешествия по Европе, и получил кучу интересной обратной связи. В основном было три вида реакции:
1) Как круто, здорово, но они совсем долбанулись там.
2) Хорошо, но сам бы ни за то бы так не поехал с такими ограничениями, тестами, масками.
3) Нафиг вообще всё это нужно, музеи и магазины закрыты, и рестораны тоже. Чё там делать за такие деньги и сложности!
Была ещё немногочисленная и четвёртая, нравоучительная (которая мне ещё и от родственников досталась): зачем навязываться, если вас там не ждут. И, вообще, это непорядочно и аморально сейчас ездить ковид распространять и подвергать всех угрозе.

Морализаторство мне было с самого начала всей этой эпопеи смешно. Ну в самом деле, какое мне дело до того кто там чего меня ждёт или не ждёт. Я же не к правителям этих стран еду. Главное – легальные возможности въехать и находиться. Если они есть – всё остальное глубоко пофиг.


А что касается «нафиг ехать» - тут как раз проявляется та самая разница между «туризмом» и «путешествиями», про которую я когда-то писал. Я совершенно согласен что для туризма сейчас не лучшее время, особенно в Европе. Но именно для туризма! Для Путешествий плохих времён, наверное, не бывает в принципе. Потому что это две противоположные грани одного явления. Если, например, в стране идёт гражданская война, то туризм в ней будет ужасен, если не практически невозможен. Но путешествие в ней будет определённо ярким и незабываемым, хоть и очень опасным. Сейчас, слава Богу, не гражданская война, но довольно нестандартные условия, которых никогда раньше не было, и, возможно, больше не будет.

Несмотря на недовольство комментаторов, я могу сказать, что прекрасно съездил, посмотрел и сделал 98% того, что хотел. Лавочки, велодорожки, трамваи, красивые домики и горы с озёрами, а что ещё надо? Без собора Святого Петра и Колизея я, как-нибудь, пока обойдусь. Ну и сами ковидные ограничения, и как в разных странах люди их переживают – тоже, ведь, интереснейшая тема для исследований!

Все эти ужасы, которые многих в моём рассказе даже из бывалых путешественников напугали, они проявляются по факту только эпизодически и в аэропортах. На них не акцентируешься: большую часть времени в путешествии я и не помнил ни про какой ковид, что есть какие-то сложности: ездил, гулял, делал, что хотел. Если некий мандраж и был, то только перед поездкой: вдруг что ужесточится или отменится. К слову сказать, в другие страны, куда разрешён выезд, тоже просто так не попасть. А ездить только по России… Я то достаточно езжу, весь этот год где-то был, но хочется, в конце концов, и разнообразия.



Ушло много денег? Да, есть такое дело. Но, в конце концов, а что, вообще, есть деньги и для чего они нужны, если не для реализации того, что нам нужно?

Оценивать, кто и как долбанулся, я тоже не стал. Слишком уж срачепровоцирующее это дело, давать оценки. Чем дальше, тем больше считаю, что проше принять ситуацию такой, какая она есть, и планировать свои действия исходя из неё. Сюда нельзя, но если будут маски-тесты? Хорошо, вот вам, пожалуйста. Ну а вы вправе тоже сами выбирать, насколько вам нужно такое или нет. Я лишь показал, что при желании поехать всё возможно. И не так уж и сложно, как кажется.

Автор одной книги

Порой, вот, посещают невесёлые мысли.

Как вы знаете, несколько лет назад мы с женой выпустили наш путеводитель "Южная Америка". Писалась она долго, собиралась информация долго, но книга таки увидела свет, и это очень хорошо! В этом году аж 5 лет исполнилось!

Иногда казалось "а зачем это всё?". Денег на этом много не заработаешь, возни много. Но главное, что спустя какой-то момент я стал понимать, что книга - это, всё-таки, солидно! Писать в жэжэшечку - конечно хорошо. Писать серьёзные аналитические посты - ещё лучше. Но Книга, особенно серийная, это совсем другой уровень. Это уже определённая ответственность и необходимость следовать стандартам.
Выскребали весь текст на стилистические, грамматические ошибки и опечатки по 4-5 раз (все равно что-то осталось). Информацию всю 10 раз перепроверили.


Это я ни разу ни к тому, чтобы тут похвастаться, какие мы молодцы, не подумайте! Но вот Книга - это уже что-то материальное что остаётся после тебя. Уже и представляют иногда как "автора", и даже приглашали выступить рассказать журналистам о том как писать путеводители :) Забавно, да, учитывая, что у меня он пока только один, стало тогда ясно, что надо наращивать их число.

Да, естественно, что при таком результате хочется продолжить это дело. Сделать какой-нибудь ещё путеводитель, или просто травелог написать.

Но тут мы подходим к той ситуации, которая сложилась с книгоиздательством вот сейчас на стыке 10-х и 20-х годов.

Книжное дело вымирает, факт. Вымирает стремительными темпами. Всё вытесняют гаджеты, планшеты, электронные читалки. И если с художественной литературой это не так остро обстоит, то с путеводителями - именно так. Зачем тащить собой в поездку кучу макулатуры (порой с устаревшими сведениями) когда можно всё прочитать на букинге, трипадвизоре, викитрэвэл, винском и прочих ресурсах?

Как раз перед самым выездом в Южную Америку, когда уже была договорённость с автором серии о написании будущего путеводителя по ней, мы ехали на маршрутке по Киеву и обсуждали с автором множества путеводителей Андреем Сапуновым, что книжный рынок загибается. Тогда я впервые услышал о такой тенденции, и мне, собиравшемуся тогда только написать первую книгу, услышать это было совсем неприятно.

Потом был 2014 год, подзадержавший выход путевода, автор серии отказался его сам печатать именно по этой причине. Потом постоянно слышал о проблемах с распространением книг и у других авторов. Сейчас же пандемия добила окончательно то, что не добил 2014.

Что сказать - написание книг ещё и тогда было совершенно малоприбыльным и очень неэффективным в денежном плане делом (впрочем, когда оно было прибыльным?). Проще уж дворником пойти заработать, чем книгописанием. Сейчас ещё можно, вот в дзен чего-нибудь настрочить. Но с книгами стало всё совсем плохо. Попытка переиздать "Южную Америку" с обновлёнными правками кончилась ничем - разница между типографской ценой и той, за которое готово брать книгу издательство, столь незначительна, что и нет смысла заморачиваться.

А жаль, конечно. Путеводители - вещь хорошая, и было бы интересно продолжать развиваться в этом направлении. Но останавливает даже не cтолько денежный фактор (это можно, в конце концов рассматривать как инвестиции в себя), сколько то, что сейчас мало кому нужно. Ну вот напишешь ты, а он будет пылиться на антресолях и полках магазинов. А новое поколение путешественников будет искать информацию в интернетах. И это ещё когда снова путешествия вернутся на прежний уровень.. Некоторые друзья продолжают ещё выпускать свои книги, но это, похоже, уже чисто для удовольствия. На это можно потратить  десятки тысяч своих денег, но большая часть тиража будет, скорее всего, раздарена друзьям и знакомым или разменяна. Уже и речи о компенсации затрат там обычно не идёт

Вот и получается, что силы, порыв и возможности, написать книгу есть (или их можно найти), но ситуация к этому не располагает. А что можно бы было создать другое, подобное по масштабу, в голову пока не приходит. Остаётся продолжать блогерскую деятельность

Впрочем, ещё посмотрим. Есть некоторые планы, но пока их не будем озвучивать. А вообще, ситуация напоминает по аналогии, как музыканты записывают альбомы. Вот финансовой выгоды не было даже в конце 90-х - пираты всю потенциальную выручку убивали. Но все равно ж они их записывают и выпускают. Значит есть некий смысл.. 

Туристическая электричка "Яхрома" для горнолыжников

Прекрасный зимний день: ретро-электричка, ретро-икарус, ватрушки, лыжи и свежий воздух!

Добрался, наконец, до ретро-поезда "Яхрома"! Для тех, кто не в курсе: РЖД запустили ретро-поезд из Москвы в Яхрому для горнолыжников. Старинная кругломордая электричка ЭР2К, которые ещё недавно, правда, были на линии много где, а, например, на Украине ходят до сих пор.

Зелёной электричкой и жёлтым икарусом на горнолыжный курорт!

Collapse )

Этот дурацкий марафон "итоги года", но такой увлекательный. Как прошёл мой 2020-й

Понимаю, что очень поздно, но пока ёлка стоит, новый год не прошёл. Что говорить, 2021 с первых же дней так плотно захватил событиями, что на него не было все эти дни ни времени ни сил.



Событие 2020 года и, одновременно, человек 2020 года - это, конечно же, сын. Всё остальное было очень интересно и драматично, но, всё-таки, вторично.
Collapse )

Талнах. Разноцветные многоэтажки среди таймырской тундры

Пожалуй, самый приятный и самый фотогеничный пригород Норильска - это Талнах. Вообще, конечно, в Норильской агломерации фотогенично примерно всё, но Талнах - это нечто особенное. Во-первых, тут нет этого ужасного смога, отравляющего и без того несладкую жизнь норильчан. Здесь можно спокойно дышать и наслаждаться заполярным духом. Во-вторых, это сама топология города  - он разделён на две части: верхнюю и нижнюю. И там и там разноцветные пёстрые многоэтажки, и в сочетании с рельефом они смотрятся просто потрясающе.

Талнах - уютный пригород мрачного Норильска. Разноцветные многоэтажки среди таймырской тундры

Collapse )