Category: общество

Category was added automatically. Read all entries about "общество".

Содержание журнала

Добрый день. Рад видеть вас тут. Это журнал преимущественно о путешествиях, общественном транспорте, общественном транспорте в путешествиях, немного о жизни и обо всём остальном.
Рад знакомству с новыми друзьями. Если Вы решили меня добавить, буду благодарен, если напишите к этому посту что-нибудь, чтобы я знал, что вы - живой человек, а не бот, и не начинающий топ-блоггер, который добавляет всех подряд в друзья ради рейтинга.


Содержание журнала griphon здесь.

Collapse )
Особое

20 лет в пути (часть 2)
Почему маршрутки, это плохо

Подробно про наше годовое путешествие по Южной Америке

Приоритеты в путешествиях.
Автостоп


Также у нас есть путеводитель по Южной Америке! Обращайтесь, если хотите приобрести.
promo griphon february 5, 2016 18:12 35
Buy for 20 tokens
Итак, друзья! Радостное событие свершилось: наш путеводитель по Южной Америке, выпущенный в серии "Путешествуем сами", наконец-таки готов! 8 февраля будет презентация путеводителя в Питере (Библиотека им. Крупской, Октябрьская наб., д.64, корп.1. 19.00). 1 марта - в Москве (Экоцентр "Воробьевы…

Языковой вопрос в Швейцарии - как могут в одной стране уживаться 4 разных языка

Языковой вопрос в Швейцарии – предмет крайне занятный. У страны нет «своего» языка, как у большинства стран Евразии. На этом континенте оно действительно выглядит нетипично: есть датчане, поляки, вьетнамцы, персы, армяне – у каждой страны свой язык. Швейцария использует языки соседних стран: немецкий, французский, итальянский, а единственный язык, который она бы могла считать «своим» (ретороманский) развит очень слабо.




Collapse )

Назрань. Ингушетия на один день

Съездили тут осенью на денек в Назрань, посмотреть ещё один регион России. Что сказать.. Бывшая столица Ингушетии расположена всего в 25 км от Владикавказа. Но контраст какой-то невероятный просто! Из пусть и довольно раздолбайского но европейского мира, ты, словно по мановению волшебной палочки, оказываешься в настоящей Азии.

Collapse )


Твиттер - попытка осмыслить этот феномен

Уже примерно год как я осваиваю твиттер.. Не, ну то есть как. Завёл я его вообще 10 лет назад, но как-то не шло. Несколько раз пытался читать и сам что-то вести, но не срабатывало, и быстро забрасывал. Не понимал прикола сыпать коротенькими сообщениями и читать пёструю ленту от которой быстро начинало рябить в глазах. Ещё в начале года про это подробно писал и недоумевал, но решил попробовать. И вот, с какой-то попытки зашло.

Скажу я, что твиттер – это какой-то свой особый мир. Здесь царит какая-то специфическая атмосфера и своя, можно сказать, тусовка. В то время как другие соцсети взлетают и падают, твиттер продолжает жить вне времени. Он почему-то до сих пор популярен, но популярен у определённой прослойки.

Collapse )

(Северо)македонская столица Скопье. Смесь Европы и Азии.

Столица (Северной) Македонии - город Скопье, вполне себе занятое место. Вроде и ничего особенного, а в то же время - тут много прикольного можно найти. Давайте прогуляемся по городу.



Collapse )

Куда пропали гопники?

Замечали ли вы, что мир за последние 15-20 лет кардинально изменился? Маргинальный контингент, водившийся в 90-е в подавляющем большинстве районов пост-советских и не только городов, доставлявший проблем многим гражданам, практически исчез с улиц! Как же это получилось?

Те, кто путешествовал, да и просто жил в активном возрасте в 90-х и начале нулевых хорошо помнит это явление, сильно затруднявшее совершенно элементарные вещи типа простого прохода по своему или не очень двору или незнакомой улице. "Чо, неместный?", "С какого раёна?", "Ты чё такой дерзкий", "А если найду?".



Collapse )

Турецкие города выглядят уже намного лучше российских..

Побывал тут в Турции. Нет, не на популярных у россиян курортах. И не в столичных Стамбуле-Анкаре. А в обычных таких провинциальных городах: Малатья, Шанлыурфа, Измир.

Турция всегда представлялась такой азиатской полудиковатой страной, где уровень жизни и обустройство городов куда хуже российских. Я же с грустью для нас обнаружил, что во многих аспектах турецкие города ушли далеко вперёд, нашим до них ещё расти и расти..


Collapse )

Норильск - уникальный город, в котором ужасно ВСЁ! Как тут вообще люди живут?

При созерцании Норильска и окрестностей хочется просто кричать. АААА, как это?! Как это такое возможно?? Город очень жёсткий - грязный, раздолбанный, холодный, с ужаснейшей экологией. Но он не оставляет неравнодушным никого. Его можно ненавидеть, можно обожать, можно восхищаться.. Но точно невозможно спокойно проехать, посчитав как "ещё один".



Collapse )

Карабахские дела

Что сказать, самый крупный передел территорий с 2014 года проходит прямо в эти дни!

Из всех пост-советских стран - 15 признанных и 6 непризнанных, я побывал во всех, кроме Карабаха и Южной Осетии. Казалось, что и в эти 2 республики можно всегда съездить, никуда они не денутся. Но всё шло к тому, что непризнанного Карабаха могло не стать. Особоенно после того, как азербайджанцы взяли второй по важности город Шуши, что в 11 км от столицы НКР - Степанакерта.


И очень страшно было читать такие новости.. Ужасно, что в разгаре 21-го века тысячи людей вынуждены бежать из своих домов, из своих родных мест, на которых их семьи жили веками. Бежать, опасаясь вполне реального геноцида и этнических чисток. И не где-то на далёком Ближнем Востоке, а на нашем пост-советском пространстве. Вот так для кого-то это просто заголовок один из тысячи, к которому можно относиться отстранённо. Если включить эмпатию и попробовать ощутить, что в эти дни испытывают степанакертцы? Такие же люди, как и мы: ходят на работы, растят детей, сидят в интернетах, в соцсетях, просто живут. И в один день надо бросать всё нажитое, привычный образ жизни, непонятно как ехать по последней неотрезанной дороге, иначе непонятно вообще что будет.. Кстати, из захваченных азербайджанцами районов очень мало сведений, что там происходит. Как и вообще из региона - идёт реальная война, захватывают города, сёла, но в новостях этого очень мало..

Конечно, объективно было бы неправильно вставать на чью-либо сторону этого конфликта, имеющего очень давние корни. С другой стороны, опыт общения с обоими государствами сформировал определённое отношение к обеим сторонам конфликта, и одна из сторон вела все эти годы себя абсолютно неадекватно, причём к посторонним лицам.. Но вне зависимости от симпатий, главное, чтобы был мир, а его нет..

Пугает ещё и то, что этот нехороший прецедент может перекинуться и дальше. Под впечатлением от азербайджанских успехов свои проблемы со спорными территориями захотят, не дай Бог, решить Украина и Молдова. И если Молдова относительно миролюбива (хотя неизвестно, конечно, что будет после 2-го тура выборов), то от украинского руководства, не раз открыто мечтавшего о "хорватском сценарии" для Донбасса можно ожидать чего угодно. Не случайно они который год саботируют выполнение Минских соглашений.


Поэтому после того, как я вчера этот текст уже написал, очень рад был прочитать, что всё закончилось. Плохой мир лучше, чем хорошая война, да. Причём, тут сложилась интересная ситуация, в которой выиграли практически все! Да, с одной стороны, проиграла тут явно Армения, но, объективно говоря, тут шла речь о потере всего Карабаха. При этом, важно и то, что помимо самого Карабаха Армения удерживала все эти годы много районов Азербайджана между Карабахом и Арменией и между Карабахом и Ираном. А также, например, такие места как город Агдам. Сложно было вообще понять, что в этих районах происходит: там почти и не жил то никто. Армян там было в советские времена очень мало, а азербайджанцы после обострения конфликта вынуждены были уехать. Как мне рассказывали сами армяне, что они бы и рады были отдать эти районы Азербайджану, так как сами их не используют. Но боятся, что тогда Азербайджан будет угрожать, собственно, Карабаху. И вот, по сути, все эти районы сейчас Армения отдаёт назад. Но отдают, всё же, с частью, территории самой НКР, включая такой важный город как Шуши (в котором, правда в советское время, тоже жили, большей частью азербайджанцы).

Азербайждан вернул себе свои территории, а Россия таким элегантным образом выступила "примирителем", улучшив свой имидж на мировой арене, и ещё закрепилась в том регионе, не дав это сделать Турции. Интересно ещё и то, что по мирному договору Армения должна будет обеспечить коридор в Нахичевань в свою территорию. Т.е. Нахичевань перестанет быть трудно-доступным эксклавом. Кто знает, может железную дорогу "Баку - Джульфа" теперь восстановят по такому поводу?


Collapse )

Непонятно, конечно, останется ли посещение остатков Карабаха чревато попаданием в "чёрные списки" Азербайджана, или, может, хоть теперь их немного попустит. Насколько легко теперь вообще будет попасть туда через этот Лачинский коридор, который будет иметь ширину в 5 км? Можно ли будет легко попасть на перешедшие под контроль Азербайджана территории, в ту же Шушу? Особенно, учитывая трудность логистики - дорог то там окольных нет, всё через Степанакерт завязано. Конечно, ещё до всех этих событий очень хотел побывать в Карабахе и обязательно посмотреть именно на эти удалённые некарабахские районы - что там происходит? Реально ли безлюдно, или кто-то, всё же, живёт? Но увы, хоть возможность попасть в сам Карабах, скорее всего, останется, то в такие места уже из него будет не попасть.

В любом случае, главное, чтобы был мир, и не гибли люди, не рушились дома. Остальное, это вторично.

Почему в городе вообще не нужно строить дороги

Каждый раз, когда я ужасаюсь тому какие безумные средства выбрасываются на совершенно ненужные и даже вредные дороги, появляются комментаторы, удивляющиеся такому подходу. Мол, дороги то строить нужно же, мы же хотим бороться с пробками. Мне казалось, что тупиковость такого пути в 2020-м году очевидна всем, но нет.

Итак, вот у вас большой мегаполис, весь стоящий в пробках большую часть дня. Логичное, на первый взгляд решение – построить побольше дорог. Будет много дорог, тогда всем хватит места. В большинстве российских городов так увы и делают при возможности. Правильно?

Основная ошибочность этого подхода в том, что число выезжающих на дороги машин принимается за константу. Что если сегодня выехало 500 тысяч, то и завтра при любых условиях выедут те же 500 тысяч, и послезавтра. В реальности же число машин не то, что не константа, и зависит не только от роста города, но, в первую очередь ПРЯМО зависит от имеющихся дорог. Не обратно, а именно прямо!

Почему в городе вообще не нужно строить дороги

Collapse )