Category: лытдыбр

Category was added automatically. Read all entries about "лытдыбр".

Содержание журнала

Добрый день. Рад видеть вас тут. Это журнал преимущественно о путешествиях, общественном транспорте, общественном транспорте в путешествиях, немного о жизни и обо всём остальном.
Рад знакомству с новыми друзьями. Если Вы решили меня добавить, буду благодарен, если напишите к этому посту что-нибудь, чтобы я знал, что вы - живой человек, а не бот, и не начинающий топ-блоггер, который добавляет всех подряд в друзья ради рейтинга.


Содержание журнала griphon здесь.

Collapse )
Особое

20 лет в пути (часть 2)
Почему маршрутки, это плохо

Подробно про наше годовое путешествие по Южной Америке

Приоритеты в путешествиях.
Автостоп


Также у нас есть путеводитель по Южной Америке! Обращайтесь, если хотите приобрести.
promo griphon february 5, 2016 18:12 35
Buy for 20 tokens
Итак, друзья! Радостное событие свершилось: наш путеводитель по Южной Америке, выпущенный в серии "Путешествуем сами", наконец-таки готов! 8 февраля будет презентация путеводителя в Питере (Библиотека им. Крупской, Октябрьская наб., д.64, корп.1. 19.00). 1 марта - в Москве (Экоцентр "Воробьевы…

Чтобы построить нормальную сеть "Магистраль", нужно вернуть троллейбусы!



Проанализировав детальнее новую маршрутную сеть, я ещё больше в ней разуверовался. Если до того, как эти планы опубликовали, у меня была надежда, что «ну может сделают в этот раз хорошо», то теперь я даже до запуска понял, что будет всё совсем плохо, если всё это реально воплотят в жизнь.. Давайте посмотрим детальнее на то, что нас ждёт.


Но, сперва, подискутируем немного. Основная концепция проекта – разделить все маршруты на 3 категории: магистральные, районные и социальные. Зачем это нужно, особенно в городе, где есть метро? Метро очень эффективно на больших расстояниях – ехать на другой его край наземкой очень долго и муторно. А вот на расстояния до 10 км, на дистанциях сопоставимых с 3-4 перегонами метро, наземный транспорт вполне себе может быть оптимален. Особенно в тех случаях, где метро предполагает пересадки.



Collapse )


Как я ехал в Александрию, но из-за неправильного теста не попал на самолёт и приехал в Алессандрию


В посте про европутешествие я не рассказал про один важный эпизод, ставший одной из ключевых его «вех», и стоивший мне денег и нервов. С самого начала был план «совместить» путешествие по Европе с … Египтом! Очень хочется давно в Александрию, посмотреть на двухэтажные трамвайчики, ну и вообще, вроде, открытая страна, а я там очень давно был.

Перепутал тест на ковид и не попал на самолёт. Однако в желаемый город почти попал..

Collapse )

Этот дурацкий марафон "итоги года", но такой увлекательный. Как прошёл мой 2020-й

Понимаю, что очень поздно, но пока ёлка стоит, новый год не прошёл. Что говорить, 2021 с первых же дней так плотно захватил событиями, что на него не было все эти дни ни времени ни сил.



Событие 2020 года и, одновременно, человек 2020 года - это, конечно же, сын. Всё остальное было очень интересно и драматично, но, всё-таки, вторично.
Collapse )

Твиттер - попытка осмыслить этот феномен

Уже примерно год как я осваиваю твиттер.. Не, ну то есть как. Завёл я его вообще 10 лет назад, но как-то не шло. Несколько раз пытался читать и сам что-то вести, но не срабатывало, и быстро забрасывал. Не понимал прикола сыпать коротенькими сообщениями и читать пёструю ленту от которой быстро начинало рябить в глазах. Ещё в начале года про это подробно писал и недоумевал, но решил попробовать. И вот, с какой-то попытки зашло.

Скажу я, что твиттер – это какой-то свой особый мир. Здесь царит какая-то специфическая атмосфера и своя, можно сказать, тусовка. В то время как другие соцсети взлетают и падают, твиттер продолжает жить вне времени. Он почему-то до сих пор популярен, но популярен у определённой прослойки.

Collapse )

О, дивный новый мир коронавируса!

Оказалось, что мир изменить намного проще, чем можно бы было подумать. Ещё 4 месяца назад в страшном сне невозможно было представить, что десятки миллионов людей по всему миру окажутся запертыми в своих квартирах. Что большинство границ будет закрыто, самолётов между странами не будет летать, а много где и внутри стран будет остановлен весь транспорт. Что полицейские будут штрафовать просто за выход из дома на улицу. А сегодня это нам уже кажется всё самим собой разумеющимся..

Причём происходит это не в каких-то жёстких тоталитарных странах типа Китая, Северной Кореи, Туркменистана, и даже не в относимыми многими к тотаталитарным Турции, России и Белоруссии.. А в самых, что ни на есть свободных и либеральных, "оплотах" демократии типа Франции, Германии, Чехии, Аргентины, Перу. Там, где вчера ещё свободно ходили батальоны митингующих за права ЛГБТ, беженцев и касаток, сегодня, порой, даже пройти прогуляться с собачкой может стать проблемой..


Самое интересное, что при этом, убедить большинство этих людей быть запертыми не составило никакого труда. Граждане сами с энтузиазмом бегут изолироваться, в том числе от всех друзей, родственников, сами готовы не высовывать свой нос из квартиры, никуда не ездить и ещё осуждать других людей, кто также не делает. Мечта любого диктатора просто! Не знаю как вам, а мне, вот, это всё представляется куда более страшным, чем все ужасы заболеть коронавирусом.


Пустые улицы во время карантина в Аргентине. Эсейса, провинция Буэнос-Айрес. Автор фото: Радеев Виталий

Collapse )

Условия работы в "Мосгортрансе". Вся правда о труде водителей автобусов

Я и раньше знал, что работа водителя автобуса (да и троллейбуса и трамвая) не сахар. Ранние подъёмы, поздние приходы, постоянные стрессовые ситуации - недовольные пассажиры, неисправная техника, жёсткая обстановка за рулём. Регулярные проверки, ревизоры, штрафы, и ответственность за всё. Да это просто святые люди, что за такие копейки на такое идут!



Оказывается, нет. Я просто вообще не представлял насколько глубоко всё запущено. Это не маршруткоконтора города Усть-Пердюйска. Это не полуобанкротившееся ПАТП депрессивного облцентра. Это "Мосгортранс" - транспортное предприятие столицы страны, самого богатого города России! Тут не какая-то специальная чернуха, просто заметки бывшего водителя, транспортного фаната в прошлом, который с детства мечтал водить автобус. Итак, поехали.


Collapse )

Прощай, Терехово! Легендарную деревню внутри МКАД сносят прямо сейчас.

Я вчера встретил человека, у которого разрушили дом..
Часто вы ли встречаете тех, у кого разрушили дом? Не когда-то давно, а прямо вот сейчас.
Глядя на то, как Михаил стоит и смотрит на площадку, где ещё три дня назад стояла изба, в которой он когда-то родился и жил 37 лет, в которой жили его родители, деды, прадеды, я пытался представить что он переживает. Когда вот всё, что ты делал, чем жил, что было твоим "Гнездом", частью тебя, теперь вот просто отсутствует, вместо этого ровное поле. "Ну вот видишь - был дом, и нет дома - всё!", заикаясь нам пытался поведать поддатый житель расселяемой деревни.. "Что мы чувствуем - ты не поймёшь, это просто невозможно передать".



Collapse )

Балканы-2019. Путешествие туда и обратно

9000 км, 13 стран, несколько десятков городов, деревень и всяких красивых гор и мест. Первое затяжное автопутешестие успешно состоялось, и даже сильно затянулось, аж на 1,5 месяца. Так, что пришлось в итоге заказывать дополнительную "зелёную карту".



Collapse )