griphon

Добрый день. Рад видеть вас тут. Это журнал преимущественно о путешествиях, общественном транспорте, общественном транспорте в путешествиях, немного о жизни и обо всём остальном.
Рад знакомству с новыми друзьями. Если Вы решили меня добавить, буду благодарен, если напишите к этому посту что-нибудь, чтобы я знал, что вы - живой человек, а не бот, и не начинающий топ-блоггер, который добавляет всех подряд в друзья ради рейтинга.


Содержание журнала griphon здесь.

( Содержание журналаСвернуть )
Особое

20 лет в пути (часть 2)
Почему маршрутки, это плохо
Подробно про наше годовое путешествие по Южной Америке

Приоритеты в путешествиях.
Автостоп


Также у нас есть путеводитель по Южной Америке! Обращайтесь, если хотите приобрести.

Возможно, эта инструкция будет полезна многим, кто регулярно летает из московских аэропортов, а таких людей, как известно, много, как среди москвичей, так и среди жителей других городов и стран.

( Читать дальше...Свернуть )

Ну вот, перелетел Полкский пролив, и теперь я снова на материке. Новая страна - древняя и загадочная Индия, она же - родина шахмат, слонов, индуизма и много чего ещё. Вы сами знаете.




( Читать дальше...Свернуть )

Смотрю, эта эпопея с именами для аэропортов подходит к концу, и у многих победитель уже выбран. Шереметьево будет в честь Пушкина, а Домодево - Ломоносовым. Я, честно говоря, не очень понимаю, зачем всё это надо. Почему вообще, вдруг, надо аэропорты в честь кого-то назвать? Ну аэропорт он и есть аэропорт. И так у них уже обычно названия есть, с которыми можно их идентифицировать. Автовокзалы ж мы не называем писателями всякими или политиками? Да и ж.д. вокзалы тоже.

Но ладно, что есть то есть. Мне, конечно, было интереснее всего следить за тем пройдёт ли имя Летова в Омске. Наверное, меня, как давнего поклонника его творчества, именно это предложение и привлекло к теме. И когда почему-то этот вариант сняли, я, конечно же, расстроился и потерял к ней интерес. Почему, кстати, интересно, он не прошёл, вообще непонятно? Казалось бы, за него должно бы всяко было больше проголосовать, чем за не столь популярных и известных в современной среде Туполева или Карбышева.

А сейчас подумал, а, пожалуй, так даже это и к лучшему. Не тот это был человек, в честь которого стоит крупные международные аэропорты называть. Он же всегда старался быть в андеграунде, вне поля всеобщего внимания. И именно в этом андеграунде безо всяких ТВ-радио он смог стать народным героем и поэтом своей эпохи. Думаю, что сам бы Игорь Фёдорович не обрадовался бы идее подобного увековечивания. И как-то бы оно не вязалось с его образом. А аэропорт в честь него в Омске, всё-таки, будет.

Решили уподобиться русским дворянам и заехать в Паттаю 19-го века. Баден-Баден-Баден-Баден-Баден.


( Читать дальше...Свернуть )

Есть у нас друг Виталий, живущий в Эсейсе - пригороде Буэнос-Айреса. Так вот, дом его находится прямо напротив международного аэропорта Эсейса, он же Министро Пистарини. Виталий очень гостеприимен и периодически звал нас в гости на пикник. А поскольку у него можно проводить пикники прямо на крыше, то приятное можно было совмещать с интересным - фотосъёмкой садящихся и взлетающих самолётов.


( ПРОСТО НЕМНОГО ФОТОГРАФИЙ КРАСИВЫХ САМОЛЁТИКОВСвернуть )

Музей ВВС в Монино стал уже практически родным. Я здесь уже третий раз, помню где чего стоит - можно скоро будет самому экскурсии водить. Но, тем не менее, экспозиция хоть немного, но меняется, а значит есть повод сюда снова приезжать.


( Читать дальше...Свернуть )



ПОДПИСАТЬСЯ НА ЖУРНАЛ

В тот первый раз когда мы подлетали к континенту, и я в тот раз увидел в окне самолёта землю, не верилось, что это возможно. Столько мы тогда в Южную Америку собирались, и вот она, оказывается, реально существует.

В этот раз ощутил практически те же чувства. За эти 5 лет, что нас тут не было, я уже столько раз рассказал про это путешествие, столько раз пережил его, что оно уже стало консервироваться в сознании и казаться какой-то красивой легендой из прошлого. Тем более, что столько всего произошло за эти 5 лет. И вот, неужели снова та самая Аргентина, где мы столько времени в 2012 году провели и столько всего пережили? Снова довелось удивляться тому, что она реально существует, и что вот так в неё можно взять и прилететь. Но, всё-таки, приезжать второй раз в какое-либо место тоже стоит - впечатления совсем другие и не менее яркие.

Первым делом воспользовался своим же путеводителем, чтобы узнать как добраться до города из аэропорта Эсейса :)) Локальный автобус №8 идёт жутко долго, заезжая во всякие дырищи. Пока ехал, рассказал едущим также из аэропорта колумбийцам где как лучше выходить, и опасны ли районы которые мы проезжаем. Приятно быть знатоком города :)

Сейчас тут жара, выше +30. После московских -12 тяжко переносится, и вообще я не очень люблю жару. Потихоньку буду акклиматизироваться.

Опоздали на самолёт. Первый раз в жизни. Надо когда-то начинать. Хотя, что-то этот год черезчур уж богат на такие "новые опыты"..

История опять странная и абсурдная. Ничего, казалось бы, не предвещало.. Выехав до Кёльна с большим запасом времени на поезде из Вупперталя мы прибыли на пересадочную станцию Köln Messe/Deutz. Надо сказать, что дойчебан любит опаздывать, и наш поезд как раз опоздал минут на 5, что несколько ломало удобную пересадку. Ну ничего, вроде в аэропорт поезда едут каждые 15-20 минут, время ещё есть уедем.


Оказалось, что поезд в аэропорт тоже опаздывает, и тоже ровно на 5 минут. Ну хорошо, пришли на нужный 4 путь. И как раз через 5 минут после заявленного времени подъехал поезд. Специально проверил на перонном табло - на нём был указан маршрут в Кобленц через аэропорт Кёльн/Бонн с нарисованным самолётиком. Всё нормально, казалось бы... Но внутри поезда на табло почему-то был указан совсем другой город. Когда я это обнаружил и начал спрашивать, было поздно - поезд тронулся. "Флюгхафен? Кайнэ флюгхафен" - поведал мне сидящий у входа немец.

( Читать дальше...Свернуть )

Вообще меня жена давно пилит на тему съездить в Туманный Альбион. Ну как же, Конан-Дойль, Битлс, Биг-бэн, тауэрский мост, английский юмор (сама она, кстати, была как-то в Лондоне сутки). Но я всё отнекиваюсь, так как в моём сознании представляется не очень рациональным получать сложнейшую визу ради такой крохотной страны, пусть и интересной. Действительно, виза в Британию очень сложная и муторная - кажется, что уж и в США даже проще её получить.

Но побывать в настоящей Великобритании вполне реально! Если вам также лень морочиться с её визой (по которой, кстати, можно посетить ещё и Ирландию), то вы можете, как и мы, посетить её уникальную колонию между Европой и Африкой. Гибралтар! Как раз сюда можно въехать с российским паспортом БЕЗ визы.


( Читать дальше...Свернуть )

ПОДПИСАТЬСЯ НА ЖУРНАЛ

Авиаконтора Royal Air Maroc предоставляет бесплатно при длительной пересадке отель со шведским столом, бассейном и прочими радостями. А пересадки у них почти на всех направлениях длинные, т.к. большинство рейсов совершается ночью.


( Читать дальше...Свернуть )

Собирался всё поехать в Агадир, чтобы сделать остановку на денёк-другой отдохнуть. Ну, как бы, по пути он, и вроде что-то там и посмотреть можно. Но все знающие люди отговаривали и советовали Эс-Сувейру. В итоге, посмотрев цены на хостелы в этом Агадире, ужаснувшись им, а также убедившись, что там совершенно нечего делать, т.к. город новый совершенно, таки поехал в эту Эс-Сувейру. Первое ощущение - полный восторг! Старинный городок с крепостью, мединой и чайками. Сразу по прибытию появилось ощущение, что я правильно сделал, что сюда заехал.


( Читать дальше...Свернуть )

Тут вот пишут, что полностью прекратилось авиасообщение между Россией и Украиной. Интересно, что это за всю почти уже двухлетнюю историю конфликта первый случай, когда мне на это совершенно пофиг. Видим потому, что тут мои авиафобные взгляды преобладают над "имперскими", над желанием чтобы Россия с Украиной были "единым целым".

Да и даже не столько в них дело. Авиация - вещь такая, сегодня отменили - завтра вернули. Всё-таки самолёты всё большую и большую нишу захватывают в междугородних перевозках. И если их где-то стало меньше, нет никакого повода, на мой взгляд расстраиваться. Общего тренда это не меняет. Главное, чтобы поезда ходили, и хорошо бы, чтобы всё ранее отменённое вернули, раз отменяют самолёты. Тем более, что смысла летать в Украину особо и нет - до любой её точки из Москвы и Питера вполне за разумное время доехать по железке.

Аналогично с "трансаэро", по кончине которой какой-то феерический вой по всему интернету распространился вдруг. Ладно бы ещё лоукостер был, я б понял. Так нет, заурядная конторка была. Чего ныть о том, что всё плохо теперь? Не стало её, да и хрен с ней. Можно подумать, будто России мало авиаконтор.

Вдогонку к моему прошлогоднему авиафобному посту.
Подумалось тут, пока летели из Симферополя. Аэропорт, в котором никаких рамок и досмотров нет. Свободно в него заходишь, свободно выходишь на лётное поле. Там стоят уже самолёты с табличками (лучше всего картонными). Например: "Париж", "Нью-Йорк", "Оренбург", "Варшава", "Рио-де-Жанейро"... Точнее, сидишь сначала в зале, а потом, когда объявляют, что посадка началась - просто выходишь сам на поле и садишься в самолёт. Заходишь, занимаешь своё место. За 10-15 минут до отлёта стюардесса проходит по салону, проверяет билеты. Тем, у кого нет, выбивает их прямо на месте. Или просто они пилоту за проезд передают :))
Багаж - перед входом на трап стоит контейнер, куда свой багаж и сдаёшь (как в междугороднем автобусе). При выходе у трапа же его получаешь.
Если рейс вдруг международный, то погранконтроль - как в электричке "Харьков-Белгород" :))) Перед вылетом заходят в салон погранцы, проверяют у всех паспорта, штампуют, выходят, и самолёт отправляется в рейс.

Для большей атмосферы ещё пускай перед вылетом в самолёт всякие торговцы заходят, продают пирожки, минералку, газеты. И уличные музыканты заходят поиграют-споют - и в следующий самолёт.

Вот интересно, остались ли ещё страны, где аэропорты именно так устроены? Или международная терроризмофобия повсюду уже проникла, и без сотни рамок-проверок без команды диспетчера в самолёт никак не попадёшь? Определённо когда-то такое явно было, но сейчас история из "Иронии Судьбы" уже не сможет повториться.

Пожалуй, самый отвратительный, самый скучный и самый мой нелюбимый вид транспорта, это.. это самолёты!



Самолёты последнее время так плотно вошли в нашу жизнь, особенно в жизнь путешественническую, что без них уже практически нереально обойтись. В самом деле, самолёт - это самый быстрый вид транспорта, в большинстве случаев самый удобный и .. самый неинтересный и неромантичный! Не, конечно, если вы работающий человек и у вас много командировок, то, конечно вам важно перемещаться быстро между объектами и лишние сутки в поезде или на корабле вас лишат части заработка.. В остальных же случаях, ничто не способно убить так красоту путешествия, как авиатранспорт, особенно международный (исключение составляет малая авиация в труднодоступные дыры).
( Читать дальше...Свернуть )

Наконец-таки. Наконец-таки я в городе, где не надо идти в гостиницу, или на вписку.
В городе где нет трущоб и можно гулять по улице в любое время суток!
В городе, где всегда есть горячая вода и течёт она сразу, а не спустя несколько минут (некоторые, правда, рассказывали, что иногда её отключают на несколько недель, но я такое никогда не видел - у нас же газ всегда был :))).
В городе, где санузлы раздельные, а туалетную бумагу можно бросать унитаз (в Гайане, правда, тоже такие унитазы имеются).
В городе, где у меня есть быстрый компьютер с большим монитором и можно сидеть на нём в интернетах, никого не напрягая.
В городе, где не надо с утра куда-то идти, чего-то там смотреть и фотографировать, а иначе будет жечь мысль "Зачем я теряю напрасно время, когда я ещё сюда приеду"..
В городе, который находится в одном или в соседним часовом поясе с большинством тех, кто меня читает. А то до сих пор по инерции представляю - я вот тут это пишу, а у вас уже как раз утро :)
Прибыл вчера вечером в аэропорт Домодедово. Наше годовое приключение официально завершилось!

( Читать дальше...Свернуть )

Возвращение в Москву годового отсутствия в ней принесло больше впечатлений, чем посещение всяких Каракасов и Медельинов. Когда мы подлетали к аэропорту, глядя на поля, подмосковные рощи, деревни, прямо-таки вспоминалось "Речка-небо-голубое, это всё моё родное" из Брата-2. Действительно, после венесуэльских джунглей и сопок с пусть и красивыми но неродными лесами... Реальность по выходу в город воспринималась с трудом. Не, культурный шок при прилёте из Латинской Америки в Россию получить сложно - всё же регионы по цивильности во многом схожи. Где-то лучше одно, где-то - другое. Но всё же - ещё 20 часов назад я наблюдал трущобы Каракаса, окупировавшие все сопки, а тут прямо ВНЕЗАПНО .. автобус Мострансавто, русские вывески, указатель "Совхоз имени Ленина", трамваи Октябрьского депо, новости на русском языке в телевизоре. Всё воспринималось, как в каком-то сне.

Подхожу ко входу в метро Домодедовская. Навстречу идёт парень славянской внешности, а с ним чёрная девушка с кудрявыми волосами и я слышу.. что она говорит на испанском! Показалось? Нет, слышу отчётливо: "Y no, no encuentro trabajo" (я не нахожу работу). Может это глюк был такой? А может глюк то, что это Домодедовская, вдруг я до сих пор на самом деле где-то около метро Чакаито или Бельас Артес?

Столько нового, оказывается, в Москве. Какие-то билетики в метро новые понавыпускали, станций каких-то непонятных понастроили. Всю жизнь Красногвардейская была конечной, и это было незыблемо, а сейчас какая-то Алма-Атинская вдруг появилась. В вагонах какие-то схемы новые с кучей новых планов понавешали. Куда-то я не туда вообще попал.. Наверняка ещё много всего нового.. Понял, что впечатления мои от происходящего сходны с тем, будто я не домой приехал, а в какую-то новую для себя страну. То есть суть в том, что реальность родная, но поэтому относишься к ней несколько сакрально, не так, как если бы это была действительно новая страна с новыми людьми, поэтому она кажется новой. И впечатляет тут каждая мелочь: ходил вчера в районе в магазин и с интересом наблюдал, как чуваки заходят и покупают бухло, о чём между собой общаются. Чувствовал себя от всего этого несколько не в своей тарелке и ходил как зомби. Надо продумывать каждый диалог, чтобы случайно не ляпнуть продавцу на автомате: "буэнос ночес, пор фавор ун агва" и не выглядеть глупым потом. Эх, и ведь не заметил, как настолько сильно пролатиноамериканился. Последние месяцы уже вообще не напрягался и чувствовал себя там, как рыба в воде, а тут приходится прямо будто заново учиться ходить.

Не, ну на самом то деле я, конечно, рад возвращению. Пожалуй, уехать на год стоило хотя бы ради того, чтобы испытать радость возврата домой после него.

Вторая неюжноамериканская страна в нашем путешествии. Тут тоже английский, левостороннее движение, но в целом - страна более цивильная, чем Гайана.

( Читать дальше...Свернуть )

Ну вот, наши мексиканские каникулы благополучно закончились, начались снова путешественнические будни. В Мексике среди друзей и единомышленников было хорошо, но всё хорошее рано или поздно заканчивается. Теперь мы в Лиме, тут в общем то тоже хорошо - лето, тепло, дешёвая вкусная еда. Несколько грустно было уезжать из ставшего уже родным Незауалькойотля, но мы рады возвращению в Перу, ставшего для нас родным и приятным несколько раньше :) Наконец то поедем вкусного перуанского супчика, а то мексиканская еда неприкольная и особой радости не доставляет. Так она нам надоела, что последние дни я предпочитал покупать хот-доги в севен-элевене и ими утолять голод.

В аэропорту Мехико выяснили сегодня, что во второй терминал, откуда у нас вылет, из первого ходит специальный монорельс. Причём монорельс бесплатный, но нужно предъявить билет. У нас распечатанного билета не было, мы сказали проверяющему человеку,что он у нас электронный, тот проверил паспорта и пропустил. Не знаю, насколько легко на нём проехать без авиабилета и без вещей, ну можно попробовать. А мы, блин, когда прилетали, поехали на дорогущем автобусе за 6 песо до метро... Никто нам в аэропорту тогда про монорельс не сказал.

Но самым шокирующим оказалось не это. Оказывается при вылете из Мексики отсутствует погранконтроль!!! Мы сами охренели, когда пройдя проверялку вещей, мы оказались в зале, где все уже сидят и ждут выхода на посадку. Стали спрашивать - вдруг чего пропустили случайно? Но ведь также не бывает, чтобы в аэропорту можно было пройти в такой зал, не пройдя все нужные процедуры. Так они специально все эти аэропорты устроены. Но оказалось действительно - мексиканцам пофиг, кто у них выезжает.

Но зато они отыгрались при посадке. Устроили очередную проверку вещей, причём очень тщательную. Из Мексики нельзя вывозить больше 10000 долларов налом. В общем то, как из любой другой страны, но все всегда и везде на это забивают. А эти решили проверить, чтобы никто не вывез золотовалютный запас страны. Стали меня активно шмонать - ноутбук, все сумочки. А у меня полно чилийских песо, бразильских реалов.. Смешно было на них смотреть, как они их пересчитывали, изображая, будто понимают, сколько это на самом деле. Естественно, никто курса не знал, да и никому это не надо было.

Далее - мужик со злобной собакой, уже практически в кишке, ведущей внутрь самолёта. Собака ищет наркоту, но почему-то бросилась с лаем на тётку, стоявшую перед нами. Тётка не пострадала, но шок наверняка получила. А собака наркоты так и не нашла.

Прилетели в Перу уже к полуночи, вписались у приятной женщины Клары, которая специально приехала нас встречать в аэропорт! В общем побудем тут дня 2-3, посмотрим Лиму, а затем поедем на юг, в Паракас, Арекипу, а затем в Чили. Посмотрим Атакаму и Лауку, где-нибудь недельку, и назад, на север. В Эквадор, Колумбию, Амазонию и т.д.

Спасибо всем, кто был в доме АВП в Мехико и вообще в Мексике с нами все эти дни, нам с вами было очень хорошо! И отдельное спасибо организатору всего этого дела a_krotov.

Наш самолёт летел над Атлантическим океаном. Уже подходил к концу наш перелёт из Старого в Новый свет. И вот на горизонте под нами за голубой гладью океана показалась Земля! Вот он, южноамериканский континент, о котором столько времени приходилось мечтать. Ещё где-то час самолёт летел над бразильскими полями и пустынями, после чего стал снижаться. Однако внизу стало всё затягиваться облаками. Снижался в толще облаков самолёт довольно долго, а когда вынырнул снизу, оказалось, что мы уже совсем низко. За иллюминатором пронеслись развязка с дорогой, шоссе, а затем какие-то страшноватого вида кварталы. "Наверное, это и есть те самые фавелы, которыми так пугают всех приезжающих в Бразилию", подумал я. А может и нет - фиг знает, как тут чего выглядит. Однако за окном лил явно сильный дождь. Тем временем самолёт уже подлетел к посадочной полосе и ... вдруг снова взлетел ввысь. По непонятной причине он не смог сесть и ушёл на второй круг. "It's rainy" - сказал пилот.

Мы сделали петлю над морем, снова пошли на посадку. Опять развязка, дорога, шоссе, фавела. Со второй попытки мы-таки сели. Дождь тем временем беспощадно хлестал по иллюминаторам. Я всё надеялся, что он закончится к моменту нашего выхода из аэропорта..

Пограничники с пофигистическим видом шлёпнули нам штампы в паспорта и миграционки и вот мы в Бразилии!


( Читать дальше...Свернуть )

Вот уже 4-й день мы в Бразилии!
Когда самолёт сел на взлётную полосу, я даже сперва не верил, что мы-таки уже здесь. Так уж долго всё это откладывалось.

Впервые в своей жизни мы находимся в южном полушарии! Кстати, вода действительно здесь закручивается по часовой стрелке :)

Впервые в жизни мы находимся так близко к Экватору (13 градус ю.ш.). До этого самыми южными рекордами были остров Кешм, Иран (26 с.ш.) и Сантьяго-Де-Куба (20 с.ш.). Несмотря на такую южность - жары здесь ни разу не наблюдается. Постоянно идут дожди и пасмурно. Осень же. В день прилёта дождь шёл вообще безостановочно. Самолёт не смог даже с первого раза приземлиться, а на некоторых улицах образовывались целые реки.

Вчера автобусники устроили забастовку, на улицы не вышло ни одного автобуса! Ощутили себя прямо-таки в Израиле в Шабат. Хорошая возможность нихрена не делать - взять и забастовать. А тебе потом ещё за это может и зарплату повысят.

Напряжение в розетках - 110 В. Что делает практически невозможным использование кипятильника. Кипятит небольшую кастрюльку он при таком напряжении невозможно долго. Пока не стали кипятить воду в термосе, прогресса вообще никакого не наблюдалось.

Сейчас мы на острове Итапарика, что напротив Салвадора. Потом поедем в Ресифе и Бразилиа. Парагвай решили на попозже отложить, после Бразилиа двинем в южные мегаполисы.

Стоит рассказать подробнее о вертолёте, на котором нам довелось полетать 3 недели назад.


( Читать дальше...Свернуть )

Три недели назад вся френд-лента пестрела отчётами с авиасалона "МАКС-2011" в Жуковском. С традиционным запозданием и я представляю свои впечатления. Запоздание оправданное - впечатления у меня на этот раз в форме видео, которое так быстро, как фото не сделаешь.

Надо сказать, что слышал я про это мероприятие давно, но практически всегда в августе я в отъезде. И вот тут удачно совпало, что я оказался здесь и подумал "а почему бы не съездить"? Надо сказать, что я бы так и не съездил, но тут благодаря одному хорошему человеку образовался бесплатный билет. И хоть весь день лил проливной дождь, а я был в сандалиях и промок насквозь, все равно остался безумно доволен увиденным. Всё же самолёты - это прекрасно, это очень красиво! Я всем рекомендую ознакомиться с роликом, чтобы оценить красоту и величие их полётов. Хоть ролик, немного длинный, считаю, что оно того стоит. А если полностью смотреть лень, взгляните хотя бы часть.


Поскольку я в самолётах не очень хорошо секу, а стоял и снимал я преимущественно в тех местах, где комментаторов не было слышно, то плохо представляю, что и где там летало. Запомнил лишь, что предпоследним был американец, последним какой-то МиГ, ну и Airbus A380 конечно сложно не узнать. Буду благодарен, если кто остальные модели назовёт.

Приятного просмотра!