Пару дней назад я рассказывал про индийскую узкоколейку Гвалиор - Шеопур-Калан. На одной из станций со мной произошёл интересный инцидент. Пошёл фотографировать поезд. Мы опаздывали по расписанию, поэтому я предполагал, что долго стоять не будем, а сейчас уже отправимся. Но тут вижу, что меня манит некий человек. Интересно, оказалось, что, увидев, как я фотографирую, меня приглашает к себе сам начальник станции. Прихожу в кабинет дежурного.
- О, откуда вы! Из России? Как интересно! Я вас приглашаю на обед.
- Спасибо, но какой обед. Я ж в поезде еду, он сейчас уйдёт.
- Не беспокойся. Я - начальник станции. Пока я не скажу, он никуда не отправится!
С этими словами с толпой любопытствующих заходим в кабинет, где он общается со мной, периодически прерываясь на продажу билетов. "обед" оказался из каких-то булок и стакана молока. Вежливо отказавшись, т.к. не пью молоко и есть не особо хочется индийскую еду на жаре, соглашаюсь, что можно бы было выпить спрайту. Начальник тут же отправляет помощника мне спрайт покупать.
- Спасибо вам большое за воду! - говорю я, имея в виду спрайт.
- А, воду ещё хочешь? Сейчас одну секунду! - под водой тут понимается обычная питьевая бутылированная вода. Через пару минут помощник приносит ещё и бутылку воды. Всё это время поезд стоит, люди все стоят, ждут. Мне, конечно, неудобно быть такой причиной задержки. С другой стороны - что происходит, то происходит. Раз уж тут такое событие, раз им мой визит так важен, то почему бы и нет.
В комнату начальника заходят машинисты, которых он мне и представляет. Я набираюсь наглости и задаю не политкорректный вопрос: "почему в вагонах так грязно". Попутно узнаю когда починят участок до Гвалиора, когда вообще перешьют колею на обычную и т.д.
Впрочем, задержка практически не повлияла на прибытие на конечный пункт - туда мы приехали всего минут на 8 позже расписания. Узкоколейщики также умеют нагонять расписание.
Journal information