?

Log in

No account? Create an account
Папярэдні запіс Share Наступны запіс
МКАД, который мы потеряли
griphon
Последнее время популярно выкладывать старые фотографии центральных и не очень улиц разных городов, сравнивать как было-стало. А я недавно залип на известном ресурсе паству, разглядывая старые фото ... МКАДа. Московская Кольцевая Автомобильная дорога прочно вошла в жизнь столицы, стала её неотъемлемым атрибутом. Этот уже привычный пейзаж широченного 10-полосного забитого по самые гланды хайвэя, обрамлённого по всей протяжённости всякими ларьками и торговыми центрами.
Но так было не всегда.


Чытаць болей...Collapse )


promo griphon february 5, 2016 18:12 35
Buy for 20 tokens
Итак, друзья! Радостное событие свершилось: наш путеводитель по Южной Америке, выпущенный в серии "Путешествуем сами", наконец-таки готов! 8 февраля будет презентация путеводителя в Питере (Библиотека им. Крупской, Октябрьская наб., д.64, корп.1. 19.00). 1 марта - в Москве (Экоцентр "Воробьевы…

Дорожные указатели-как всё просто и понятно.
Если про то как уменьшили на сантиметры МКАД-съездите на бетонку-оцените масштабы.

Все таки какие-то достижения у современного политического режима в России все же есть, это надо признать. Коммуняки ну очень плохо дороги строили.

Вообще-то те дороги в какой то момент перестали ремонтировать. Любая дорога этого не вынесет. Симферопольское и Рижское шоссе были на уровне в МО. На Украине ЕМНИП тоже была трасса между Киевом и Днепропетровском.

до расширения в 90-е пробищи были хуже, чем сейчас. А лепестки плохи тем, что пересекаются выезд из одного и съезд на другой, и тоже получается затор, поэтому современные, как с Ярославкой, лучше.

На Ярославке одна из самых эффективных развязок. А на Щелчке - ужос, адъ и израиль.

До сих пор, кстати, вымораживает это упоминание километража МКАД.
"мы находимся на 67м километре МКАД"
"пробка на МКАД от 95го по 115й километр"
"страшное ДТП на 35м километре МКАД".
Единицы упоминают при этом район в котором это происходит, или ближайшее пересечение с каким нибудь шоссе. А еще круче говорят "на пересечении МКАД и трассы М-пять тыщ восемьсот двадцать!
А тот двухполосный МКАД помню очень хорошо, с газончиком. В семидесятых летом мы поехали на такси с Ярославки в Новогиреево. Мне уже было двенадцать и я гордо уселся на переднее сиденье. Таксист отвлекся и врезался левой стороной в резко затормозивший пазик. Я очнулся на четвереньках, на асфальте, среди стеклянных квадратиков. Помню еще мне сказали в скорой, когда мазали йодом ссадины: "повезло пацану, стоял бы у таксиста триплекс - башку бы разбил. А так с калёнкой вместе вышел"

Ага, я эти километры сам не помню где какой. Вот пока пост писал только немного разобрался.

Толковый пост, прочитал с интересом. Особенно если учесть, что в Москве я с 2001 г. и помню МКАД только в нынешнем состоянии


Я с рождения, и, вроде когда-то ездил в детстве по МКАДу, но очень смутно помню каким он был.

Мы по тому МКАДу с 80-х на дачу ездили, от Ясенева (37-й километр) до Горьковского шоссе (1-й или 0-й). Эх, было времечко, почти без пробок.

Невероятно, но через МКАД были даже наземные переходы! Просто фантастика. - В Медведково наземный переход был, где сейчас АШАН, ещё в Капотне. Это те, что сам помню.

Точно. У автобусной остановки "10-й квартал Медведково". И даже со светофором.

Вообще-то до 90-х кроме МКАД в МО были построены Рижское и Симферопольское шоссе с пересечениями в виде развязок, без светофоров.

Я не понимаю, с чем это связано....но почему-то толпа машин тех времён выглядит куда симпатичнее толпы крутых машин на фото в настоящее время. Дело даже не в пробках. Старые пробки выглядят куда менее давящими. Все эти жигули, камазики.....что со мной не так?))))))))))))

:))) Всё-таки таких толп как сейчас, тогда не было.

Автомагистраль Каунас-Клайпеда 220 км с развязками построили еще при СССР (1970-1987). Так что не только МКАД. Ну если Литву за СССР не считать, то да.

Про Каунас-Клайпеду не знал.

Прикольно! На фотках попались "Магирус" и Вольво F89)
Хотел было "лайкнуть", но безапелляционные оценочные суждения автора о клеверных развязках и о "легенде о 10 сантиметрах" не дают этого сделать)

А что не так с легендой?

Раньше был МКРай....

Клеверные развязки при большом трафике имеют способность наглухо самоблокироваться. Поэтому, без модернизации никак.
Блин, какой же загруженной эта дорога казалась в начале восьмидесятых. Но надо признать, что тогда, гораздо выше была доля перевозок по железным дорогам и пассажирским транспортом. Подозреваю, что в сумме грузо и пассажироооборот выросли с тех пор не так уж сильно. А возможно и сократились.