?

Log in

No account? Create an account
Папярэдні запіс Share Наступны запіс
ЛиАЗ-677 - машина будущего
griphon
Когда-то давно на форуме общественного транспорта поставил себе подпись из заголовка. Ну это 2005 год был, в Москве они только исчезли, но даже в черте Москвы можно было ещё проехать на областных.
Сейчас же в 2018 легендарный "скотовоз", которому уже в следующем году исполнится, между прочим, пол-века, уже, можно сказать, перешёл в разряд исторических автобусов. На нём проводят экскурсии, различные его экземпляры стоят в музеях и на постаментах перед транспортными предприятиями.
В 2018 году уже сложно всерьёз поверить, что где-то эти автобусы могут использоваться в качестве рейсовых. Но, тем не менее, это факт.

IMG_7971



Впервые в Арзамас я приехал в 2008 году. Увиденное повергло меня в шок. Тогда ещё 677-е много где были, даже в облцентрах и мегаполисах (Ижевск, Самара, Челябинск, Новосибирск, Хабаровск), да и по Подмосквью последние докатывались. Однако в 2008 году парк Арзамаса состоял где-то на 90% из них! Вполне реально было поймать 3-4 лиаза в одном кадре.
IMG_7459

Было ощущение попадания в какое-то далёкое прошлое. Ну в самом деле - кругом одни скотовозы, и редкие 5256.


IMG_7689

С тех пор я периодически приезжал в Арзамас. В 2013, 2016. Каждый раз их, ожидаемо, становилось всё меньше и меньше. Но все равно их было очень много. Проблем проехаться не было никогда.
IMG_7876


Фото 2016 (!) года. Именно тогда я хотел пост с таким названием сделать, но случились проблемы с фотографиями. Сейчас уже такой кадр поймать нереально.
IMG_9919

Долго ли, коротко ли, но "Луноходы" дожили и до наших дней. До июня 2018 года. Вот прямо сейчас когда вы читаете этот пост, кто-то в Арзамасе едет домой или, наоборот, на работу на том самом тройном сидении.
IMG_7576

Осталось лиазов около десятка. Это довольно много было бы даже для "нулевых". Но, возможно, всё-таки, совсем скоро их эра закончится.
IMG_7799

Вот вы только вдумайтесь в следующий факт. В Москве последние ЛиАЗы-677 списали в 2004 году. А в 2015-16 годах уже списали все автобусы, что приходили тогда им на замену. Это были ЛиАЗ-5256, МАЗ-103 и ЛиАЗ-6212. То есть - ни одного автобуса, действовавшего на момент списания последнего ЛиАЗа-677 (07235), т.е. на ноябрь 2004 года, в Москве уже нет. Сейчас списывают машины 2006-07 годов. Это к тому, насколько в разных мирах живут Москва и провинция.
IMG_7612

В начале 2018 года по сети прошла пугающая новость о том, что Москва передаёт Арзамасу списанные автобусы. Учитывая, в каких объёмах Москва списывает технику, казалось, что это конец для 677-х. Реальность оказалась несколько иной.
IMG_7763

Дело в том, что Москва передала Арзамасу автобусы МАЗ-107, и 2 "Волжанина-6270". Арзамас - город маленький, а эти автобусы - трёхосные, не очень для него подходят. Улицы узкие, не везде на них можно развернуться.
IMG_7491

В итоге, автобусы смогли запустить лишь на некоторые маршруты, так что полноценно заменить выбывающие Л-677 они так и не смогли. В итоге, теперь трудятся с ними на равных.
IMG_7584

Кроме того, все мы знаем, как нещадно эксплуатируют технику в Москве. Реагенты, после которых нещадно гниёт кузов. В итоге эти МАЗы пришли уже в довольно плохом состоянии, а у местных слесарей нет опыта чинить их. Так вот половину времени эти МАЗ-ы в ПАТПе простаивают.
IMG_7412

Ну и, в целом, поставка списанной в другом городе б.у. техники вместо новой несколько оскорбительна для арзамасцев: "что мы, достойны того, что москвичи выкидывают?". Поэтому, и отношение к этим автобусам соответствующее. Вот, к примеру, электронное табло, которое никто и не думает настраивать. Зачем - картонная табличка куда надёжнее и привычнее.
IMG_7865

Внутри попытались удалить следы старой жизни, но, всё же, не вышло.
IMG_7921

"Окружили"
IMG_7770

Хотя смотрятся московские машины в Арзамасе несколько "инопланетно". Если не знать сути.
IMG_7764

Одна кондукторша мне прямо сказала:
 - Ваши автобусы?
 - Наши.
 - Ну что, говно!
IMG_7783


Автобусы ЛиАЗ-5256. Тоже бывшие московские, точнее - зеленоградские. Тоже когда-то пришли в Арзамас, отъездив полный срок в большом городе.
IMG_7794

Так что давайте лучше вернёмся к нашим 677-м.
IMG_7438

Говорят, что ПАТП ждёт новую партию пазиков, с приходом которой эра 677-х действительно может закончиться. Возможно это произойдёт уже в следующем месяце. Но пока водители ни к чему не готовятся, продолжают ездить на этом.
IMG_7494

Пока в Арзамаском автотранспортном предприятии (АТАП) трудятся около десятка автобусов ЛиАЗ-677. Причём как на городских, так и на пригородных маршрутах.
IMG_5119

В деревне Кичанзино на фоне старинной церкви.
IMG_7569


Самый дальний маршрут, по которому ходит ЛиАЗ - в Туманово. Едет около часа в одну сторону. Целых два часа скотовозья - это ли не счастье!
IMG_7762


Городской маршрут 10а.
IMG_7813

В нём обнаружена заводская табличка. То есть, агрегат 1994 года.
IMG_7818

Схема маршрутов. Кстати, особенность Арзамаса - тут нет маршруток! Уникальный город.
IMG_7815


Сейчас уже автобусов совсем мало осталось. В этот разу меня почти ни разу не вышло поймать в кадр два "лунохода". Вот, только так.
IMG_7611

Поностальгируем, вспомним былые годы, глядя на этот салон.
IMG_7448

То, за что "скотовоз" назвали "скотовозом". Впрочем, как мы знаем, это ещё далеко не предел.
IMG_7643

Помнится, был старый советский "Ералаш", где мальчик пытается впихнуться в такой автобус, но у него не получается, и его портфель уезжает без него. Вот мы видим, что сейчас, в июне 2018 года наши современники ездят также, как тот советский мальчик из "Ералаша".
IMG_7530

 - Ой, я в детстве на таком ездил.
 - А я сейчас и во взрослости в таком езжу.
IMG_7639


Основной контингент среди пассажиров - люди старшего возраста. Можно пошутить, что пассажиры такие же старые, как и автобусы. Но объективный факт, что в региональных райцентрах очень высокий процент старшего поколения в целом. Вот стариков много, детей тоже может быть много, а вот молодых людей, и среднего возраста - на порядок меньше. Все, кто может, уезжают.
IMG_7742

Но есть и немало школьников с современными гаджетами. Вот представьте картину - ковыряющийся в айфоне школьник в ЛиАЗе-677. Вот это связь времён то!
IMG_9929

Эти школьники десятых годов XXI века, как и мы, потом будут тоже вспоминать как в детстве ездили в школу на "луноходах".
IMG_9931

Сделал тоже "селфи" в 677 и сразу запилил в "инстаграм". Исключительно для поддержания межвремёнья.
IMG_7954

А вот в этом 1,5 года назад впервые в жизни купил билеты на поезд по телефону. Скачав и поставив на него предварительно приложение РЖД. Думаю, не очень много 677-х было в истории, в которых покупались билеты на поезда.
IMG_9916

То самое пространство с одеялом над двигателем и справа от водителя, на котором многие из нас мечтали полежать. Я, кстати, осуществил свою мечту :) Через него так приятно с этого тройного сидения смотреть вперёд, в стекло. В большинстве арзамасских ЛиАЗов оно завешено занавеской,, но вот в одном имеется доступ.
IMG_7725


Схлопывающиеся дверцы, гофрированные поручни и русская природа за окном.
IMG_7547


Стоимость проезда в радости фаната.
IMG_7582


Совсем скоро эти кадры могут стать историей.
IMG_7596

Славные труженники ЛиАЗа-677. Многие водители предпочитают их всем остальным автобусам, тем более, что по факту в Арзамасе ничего лучше то и нет. Но есть и недовольные.
IMG_7603

И поймите. Это всё происходит не где-то на луне, это всего в 400 км от Москвы!
IMG_7894

На данный момент, это ближайшая к Москве точка, где остались действующие ЛиАЗы-677. Но наверняка ж они где-то ещё сохранились.
IMG_7934

Судя по всему, скотовозы ходят в Зеленогорске Красноярского края, в Александрии, в Рудном (где я на них ездил несколько лет назад). По сведениям Сергея Болашенко есть также несколько машин в Краснокаменске.
IMG_7947



Водители, кондуктора и пассажиры, конечно же, не могут понимать своего счастья. Это для нас привет из детства или молодости. А для них это - серая будничность..
IMG_7772

Впрочем, они уже привыкли многочисленным фанатам, которые приезжают в Арзамас насладиться катанием. Хотя некоторые немного удивляются - какой смысл просто так ехать в какую-то деревню на старом автобусе. Рассказываю им о том, что нигде больше такого нет, что у них уникальный город, надо ценить. Многие проникаются. Да вообще, арзамасцы вполне позитивны и приветливы. С каким-либо проявлением агрессии или неприязни, не столкнулся ни разу за все 4 посещения.
IMG_7830

Я с грустью в душе, но понимаю, когда ЛиАЗы-677 меняют на более современные автобусы. Пусть они не такие душевные, но, хотя бы, людям будет комфортнее ездить. Но я не могу в упор понять, как можно менять 677-е... на пазики!
IMG_7775

Автобус, включающий в себя все недостатки "скотовоза", плюс ещё тесный, неудобный и стрёмный. Но такие замены практикуются повсеместно по всей России, увы. Какая пошлость менять эстетичные 677 на этот убогий ширпотреб.

IMG_7774

Поэтому, за день я решил по максимуму объездить все маршруты с ЛиАЗами. Надо пользоваться, раз такая возможность ещё есть. Чем дальше - тем менее вероятно, что будет. Все я все равно не успел объехать - их пока очень много. Ну да и не страшно.
IMG_7828


Даже непривычно - последнее время всё больше по электротранспортным сетям подробно езжу. А тут - только автобусные маршруты.
IMG_7853


В общем, скажу, что надеюсь, Арзамас хотя бы несколько машин для антуража таки сохранит. Сейчас это исторический город, и, вот у него такая интересная фишка есть. Если он деградирует до "пазиков" будет грустно. Если купит современные автобусы - можно будет порадоваться за арзамасцев. Но в любом случае, "фишки" не будет.
IMG_7968

А вы пишите, если знаете, где ещё такое осталось. И делитесь ностальгичными воспоминаниями, связанными с "луноходами".
IMG_7951

Видео





ПОДПИСАТЬСЯ НА ЖУРНАЛ

Featured Posts from This Journal

  • Новый повод поностальгировать. На этот раз ЛиАЗ-5256

    Вот ведь как времена реактивно меняются. Казалось бы, совсем недавно мы прощались с эпохой икарусов, возивших москвичей более 30 лет. А тут уже на…

  • Обнаружено в Королёве

    Вот и такое бывает! Сохранились оригинальные детали, типа пола с кружочками, гофрированных поручней и ламп :)

  • Они уходят..

    А между прочим на наших улицах уже почти не осталось легендарных автобусов Ikarus-280! А ведь я на них ещё ездил в раннем детстве. Вслед за легендой…

  • Арзамас - один из последних заповедников ЛиАЗ-677

    Если вы любите "автобусы детства" ЛиАЗы-677 также, как их любим мы - вам прямая дорога в Арзамас! Скотовозы в Арзамасе до сих пор составляют…

  • ПХ-2010, или пассажирские перевозки от "расп**йтранса"

    Вряд ли когда либо раньше у нас на "Пустых холмах" были столько насыщенных приключения, как в этом году.. Как многим известно, около полугода назад…

  • Моя новая машинка

    Меня всегда напрягали граждане, которые купив машину, с безумной радостью сообщают об этом всем событии всему свету. Истекают слюной от счастья,…


Buy for 30 tokens
Теперь я каждый раз вылетая из Уфы, я с гордостью буду говорить соседям: "Смотрите как красиво! Вон то дерево Я посадил". Видите самолёт на заднем плане? Вот с такого расстояния люди будут любоваться Булгаковским лесом. Как посаженный участниками экологической акции…

Почему скотовоз? Для своего времени и советской промышленности тех лет - отличный автобус. Пневматическая подвеска, гидроусилитель руля, автоматическая коробка передач. Разве что расход топлива колоссальный. Но тогда это не имело такое значение, как сейчас. И уж точно лучше и комфортнее современных ПАЗов. Вот уж точно скотовозки, какие еще в странах третьего мира поискать.

пазик - сельский агрегат, с соответствующими параметрами. внедорожный автобус для связи райцентра с деревеньками

Там у задней двери такая нычка в углу с двумя поручнями - в нее поднырнул - и едешь без давки. А одноклассники, как воробьи, на задней жерди лапками сидят.

Водители про эту нычку знали - там в коробе находился поршень задней створки двери. Стали огораживать и гонять пацанов оттуда, чтоб не вставали, потому что короб мяли нещадно. :)

Самый большой минус лиаза в том, что из-за общей убитости, они внутри настоящие газенвагены. Лет пять (или больше) назад я последний раз на таком ездил - густой аромат бензика пополам с выхлопом, тот ещё адок. С другой стороны, сами по себе они клёвые, ламповые такие. )))

причина такого аромата скорее в другом - в системе отопления салона - несильно утрируя можно сказать, что в салон подавался нагретый двигателем воздух из подкапотного пространства - помню даже в "свежих", не убитых, 677-х этот аромат присутствовал

У них там бензин что ли в половину дешевле?

блум---блум----блум на взлет

Мда.
А у меня там мама живёт. И сестра с племянниками. Сам же я их навещаю раз в год где-то.

> А в 2015-16 годах уже списали все автобусы, что приходили тогда им на замену. Это были ЛиАЗ-5256, МАЗ-103 и ЛиАЗ-6212
Как 6212 может быть заменой 677, если это автобусы разного класса? И эти сраные хипстеры воннаби-урбанисты чему-то кого-то пытаются учить.

Крутяк!
Заезжай к нам в Беларусь - еще есть ЛАЗики 695-е.

Вот уж самый блевотный в прямом смысле слова советский автобус.

При виде фотографий внутри автобуса я даже запах почувствовал!

Хороший пост про хороший автобус.
Во-первых этот автобус симпатичный. Даже не межгородской комфортный ЛАЗ.
Во-вторых "скотовоз" нужно писать в скобках.
...
Приятно вспомнить из детства этот треугольник из перил в конце автобуса возле дверей - там удобно прятаться в давке, ты - неприкасаем, рассматриваешь дорогу сквозь тусклое уставшее уже стекло.
Также приятно вспомнить, тут не показано - такой лоток для денег водителю за проезд, который был вмонтирован в стекло. Положил монеты и прокручиваешь лоток водителю.
....
ДУмаю, эту модель можно серьезно модернизировать и адаптировать самостоятельно. Помеенять расположение сидений и заказать их новые, мягкие.
И можно еще лет надцать ездить.
Но насколько помню, он такой вальяжный, долго набирает ход и т.д. Похожий на него у нас сделаи Богдан, тоже желтый, такой-же похожей формы но чуть меньше. Больше сидений. Но правда он динамичнее - но так и должно быть, ведь современный.
Но мы про нолстальгию.

> ДУмаю, эту модель можно серьезно модернизировать и адаптировать самостоятельно.

Мне кажется, что модель 1969 года нереально модернизировать под современные реалии. По крайней мере, когда я это сам предлагал, мне отвечали, что так уже делали, и получался в итоге 5256.
Ну и потом, в любом случае это уже не то будет.
Спасибо за такой развёрнутый тёплый коммент.

Редки кадры без церкви. Увидел ту где крестили меня, не удивительно, там возможно до сих пор автостанция.

катался на таком в 70-80 х, в Черкасской области, это было просто родео, они носились со скоростью под 80 км/час:)

Ненене! Какое "списать"?! Это ж мое детство! 25 лет на них в родное Водоватово катаюсь!

Скотовозами из называть нельзя,  люди не скот.   
Уберите это слово из текста.


И не дрова).
Русский язык суровый и безпощадный))))))))

"Пиявочное", какая прелесть!

Приезжайте пожить,зимовать.До революции была даже д.Разгильдяевка)))