?

Log in

No account? Create an account
Папярэдні запіс Share Наступны запіс
Поздравляем Москву с открытием первого в России S-Bahn-а!
griphon
Кому ещё не надоело читать однотипные отчёты с главного события предыдущей недели, добро пожаловать в этот пост! Ведь я же не однотипно пишу :))


Чытаць болей...Collapse )

Featured Posts from This Journal


promo griphon февраль 5, 2016 18:12 35
Buy for 20 tokens
Итак, друзья! Радостное событие свершилось: наш путеводитель по Южной Америке, выпущенный в серии "Путешествуем сами", наконец-таки готов! 8 февраля будет презентация путеводителя в Питере (Библиотека им. Крупской, Октябрьская наб., д.64, корп.1. 19.00). 1 марта - в Москве (Экоцентр "Воробьевы…

О, сосед по Ростокино. Уже написал жалобу про гаражи, сделать прямой проход необходимо. Обход со стороны жилых домов от Бажова - 350 метров, в темное время суток будет особенно приятен.

очень содержательный отчет, как в энциклопедии читаешь. Обстоятельно!

Проехал пять станций вччера после работы. До Ашана и обратно )
На Нижегородской не было освещения. Люди светили мобилками на лестницах, в то время как на турникетах неработающих свет был!!
Вайфай работает не во всех составах.


(Deleted comment)
ээ, копией каких израильских составов является "ласточка"?

Сименс копирует у Израиля, вот это новость!

А если надо пересесть с метро и потом ещё раз на метро, нужно отметить тут билетик на турникетах с жёлтой наклейкой. Тогда при повторном проходе в метро поездка не спишется. Не знаю, я попробовал, но у меня списалось..

Скажите, а вы делали некую активацию для проездного билета, которую требуют сделать? Хочется понять, что это было: баг или фича.

Нет. Этого не делал. Видимо в этом была проблема.

Спасибо. Тогда есть надежда на лучшее :)

Помню, когда в Казани открывали ДЖД, понабежала толпа народу с совсем маленькими детьми, которая забила все вагоны в мясо. Детская же. Хотя детям поездка в набитом маленьком вагоне вряд ли была интересна.
Что касается туалетов: не знаю, как в этих Ласточках, но в обычной, на которой я ездил, на весь поезд было ровно 2 сортира, в головных вагонах, и туда немедленно выстроилась очередь, которая не рассасывалась всю дорогу от НН до Москвы. Да еще и туалет типа для инвалидов, кучу места жрет: можно было вместо него 2 обычных сделать.

Тут тоже два туалета всего, конечно же. Думаю, что туалет не для инвалидов не предусмотрен конструкцией "Ласточки". Ещё интересно, насколько налажена инфраструктура их обработки в условиях внутригородской эксплуатации.

Относительно полезно

Маршрут получилось интересный(т.к. по земле) и иотносительно полезный:
Для тех мест, где никакого метро не было, эта ветка большое подспорье.
Но как пересадочный контур метро пользы о неё мало, особенно на юге - удалённость от станций и интервал между поездами съедают почти всю временную выгоду.

Ну и теперь почти точно не реализуют большое кольцо, как на этой схеме(а ведь хотели к 2010) http://www.metro.ru/f/1/map/metro.ru-1996map-big5.jpg , потому что на севере оно повторяет маршрут МКЖД.
А оно-то для скорости перемещения было бы очень полезным...но, конечно, лучше такое кольцо, чем никакого, хотя и жаль, что МКЖД теперь не такая дикая и заповедная)

Открыл страницу http://infojd.ru/06/mojd.html


Пользоваться регулярно не смогу из-за отсутствия остановки нормальных поездов в Карачарово.

И зачем ты в первый день поперся? Какое удовольствие растворяться в толпе?..
Линия чрезвычайно удобна для бомжей, мне кажется. Кольцо на час двадцать, туалеты, и даже столики в вагонах чтобы было куда поллитру поставить.

--- Россия теперь - уникальная страна. Где один и тот же подвижной состав может использоваться как городской транспорт и как дальний междугородний! Такого, наверное, нигде в современном мире нет. Впрочем, почему теперь?

В Бирме автобусы в Янгоне вообще часто более междугородние чем те, что ездят по трассам страны. Как вам городской автобус с 5-ю мягкими креслами в ряду (два с одной стороны, три с другой), и очень узким проходом между ними? При этом автобусы набиты ужасно, конечно же.

Я однажды в Москвена 674 маршруте встретил такое чудо: обычный высокопольный Лиаз (номер модели забыл, ну, такие еще недавно были типовыми для Москвы), только двудверный и внутри много рядов сидений в компоновке 2+2 с подголовниками, как у междугородних автобусов. При этом турникет, валидатор, все нормально. Больше мне ни разу не попадался, сколько я на этом маршруте ни катался. Вот что это было?