?

Log in

No account? Create an account
Папярэдні запіс Share Flag Наступны запіс
Земцы - Жарковский. Самый медленный поезд России
griphon
Узнав в конце января, что пригородный поезд по линии Земцы-Жарковский грохают вместе со всем остальным сообщением на основной магистральной линии от Ржева до Себежа, я очень расстроился. Как-то мне раньше почему-то не приходило в голову проехать на этой линии, а теперь вдруг ВНЕЗАПНО оказалось поздно. Я даже думал скататься одним днём туда из Москвы, но уж больно неудобная логистика выходила.

Но тут светлейший наш Владимир Владимирович замолвил слово за электрички, и этот поезд по забытой всеми ветке также обратно и восстановили вместе со всей остальной компанией. Опасность отлегла, но вот вопрос, надолго ли. Оказавшись в начале мая на даче в Жижице, я решил воспользоваться возможностью и обкатать эту ветку.



Ветка Земцы-Жарковский находится в Тверской области и отходит от железнодорожной магистрали Москва-Рига (Виндавская магистраль) на станции Земцы (360 км от Москвы).


Была построена как часть планировавшейся до революции магистрали "Санкт-Петербург - Новгород - Смоленск". Магистраль построена не была, однако ветку уже в позднесоветские годы продлевали до Смоленска.
Посёлок Жарковский является райцентром, находится в 47 км южнее Земцов. К югу от Жарковского линия разобрана, движения уже давно никакого нет.

Поезд из Земцов до Жарковского на данный момент представлен рельсовым автобусом РА-1 и курсирует два раза в неделю туда и обратно (по средам и воскресениям).


Интересно то, что расписание поезда очень плохо согласовано с московским поездом 661/662 (Москва-Великие Луки). Если человек едет из Москвы в Жарковский, то ему надо приехать на станцию Земцы, которую 661-й проходит в 3 часа ночи, где ждать этого медленного поезда 8 часов. Обратно ситуация не сильно лучше - ждать после прибытия на Земцы поезд в Москву придётся 4 часа.

Зато поезд почему-то очень хорошо согласован с поездами на Великие Луки. Если ехать с В. Лук или Западной Двины, то в обе стороны придётся потратить на пересадку не более 10 минут! Этим фактом я и воспользовался, когда решил обкатать линию.

Итак, стартую утром 3 мая на станции Жижица, где у нас дача.


Приятное новшество - все пригородные поезда здесь перевели на РА-шки. На мой взгляд, это очень правильно - рельсовый автобус куда экономнее тепловоза по топливу, ну и нет затраты на проводника вагона.


Я понимаю, что скорее всего эти РА-шки тут ходят лет N как. Но я отстал от жизни, я хорошо помню, как у нас ходили обычные пригородные с плацкартными и сидячими вагонами. Поэтому очень непривычно было видеть такой "несерьёзный" поезд, почти маршрутку, у нас в Жижице


Заходим внутрь. Эмблемка, встречающаяся в крупных городах и преимущественно под землёй тут попадается среди глухих лесов


Вот, наконец, и Земцы. На первом пути нас уже ждёт самый медленный поезд в мире, тоже рельсовый автобус :)



А наш великолукский поезд почапал дальше в Нелидово..


Только я вышел из поезда и стал фотографировать станцию, как ко мне подходит некий парень и ошеломляет меня вопросом: "Простите, а вы случайно не griphon-275?". Неужели меня уже и в Земцах знают? Оказалось, это хорошо мне знакомый ЖЖ-френд Константин nord_ursus из Питера. Который, конечно же, приехал в Земцы с той же целью, что и я. Ну отлично, вместе веселее будет ехать!


Почему поезд считается самым медленным в России, а возможно и в мире? 47 км он проходит за 3 часа 20 минут. Т.е. выходит в среднем 14 км/ч. Есть ли где поезда медленнее? Узкоколейки и то ездят быстрее.
По сути, если быстро бежать, то можно двигаться вровень с поездом.



Кстати, ещё до прошлого года - это был последний в регионе маршрут, по которому ходил не рельсовый автобус, а традиционный локомотив с вагоном. Хорошо, что поставили РА-ку и сюда, страшно представить сколько денег уходило на топливо тепловозу, работавшему по сути в холостую, особенно с учётом пассажиропотока..


У меня где-то имеется служебное расписание пригородных поездов тех мест за 1992 год. Изучая его, я обнаружил, что на линии "Земцы-Жарковский" в те годы ходили грузопассажирские поезда. Суть была похожа на пригородный, но у них была своя нумерация: 953/954 и 956 вроде (да, 95*-97* - это грузопассажирские, а не почтово-багажные). Видимо возили в них и грузы, и вагон-лавка какой-нибудь был. Кстати, ходили поезда быстрее нынешнего. В те годы я их не застал, но в какой-то момент поезд стал обычным пригородным с номером 6***. Ну хорошо хоть в таком виде он до наших дней сохранился.

Тронулись. Пока едем параллельно "Москве-Риге", но довольно быстро от неё начинаем отдаляться.




Далее начинаются глухие леса




Через полчаса (!) первая станция - 8 км. Зал ожидания


Зато всегда открыт


Через два километра следующая станция - 10 км.



Станция Откос


Небольшая деревня при ней



Вокруг только лес и болота


Наконец, станция с сохранившейся табличкой. Кащёнки. Пусть она уже не на здании станции висит, но всё же.




Есть какая-то жизнь, даже почта.




Ближе к Жарковскому лес традиционно редеет и постепенно сменяется болотом





Наконец, приезжаем к конечной станции Жарковский.


Первым что нас встречает - политагитация!


А затем - тупик!


То, что было когда-то вокзалом


Рядом со станцией проходит уже недействующая ветка, которая когда-то шла в Смоленскую область. Сейчас движение по ней закрыто столбиком, хоть рельсы ещё в хорошем состоянии.


Километровые столбы в виде книжек - это уже редкость. Хотя на "Москве-Риге" они есть, только в Псковской области на всём её протяжении.


С недействующей ветки открывается вид на древообрабатывающий комбинат - одно из основных предприятий небольшого посёлка.


Мост через реку Межа




Близость Смоленщины хорошо ощущается по обилию машин с 67-ми номерами.


А вообще, ПГТ довольно милый и приятный


Жизнь тут более-менее есть


И культура со спортом


Новый д/к


Вождь мирового пролетариата, куда ж без него


Люблю, когда ряд домов так раскрашен в разные цвета


Новый свежепостроенный собор


По улицам много мам с детьми ходит


Поезд стоит в Жарковском всего час, которого на осмотр небольшого посёлка вполне достаточно. Едем назад!


Кстати, на линии не только километровые столбы "книжечками", но и деревянные стометровые столбики! Я такого больше нигде не видел.




Конечно, для неинтересующихся железной дорогой, для тех, кому сложно прочувствовать "дремучесть" и "глухость" подобной линии, тут, скорее всего будет скучно. Потому что железка идёт и идёт через лес. Событием даже является мост через реку. Это река Туросна


Каждая станция, рядом с которой какие-то домики, или даже маленькая деревня представляется оазисом цивилизации!
Рядом деревня Мирный



А между этими оазисами поезд идёт примерно с такой скоростью, как будто он отъезжает со станции по боковой платформе. Всё время интуитивно ждёшь, что поезд разгонится, но этого не происходит - с 12-15 км/ч он едет все 3,3 часа..


Естественно, что подобная скорость медленность, дополненная редким и не самым удобным графиком, не способствует хорошей заполняемости поезда пассажирами. Раньше, наверное, пассажиры здесь были. Сейчас же за всю дорогу туда-обратно кроме нас было всего три человека: две девушки ехали от Земцов до первой станции, и один мужик, который ездил из Кащёнок в Жарковский и обратно (наверное в какой-нибудь магазин).


А, строго говоря, куда этим пассажирам ехать? Из деревень вдоль линии уже все, кто мог, уехали. Кто не уехал - наверняка имеет машины, на которых куда быстрее и удобнее добираться до райцентра. Жителям Жарковского же этот поезд неудобен совершенно - автобусами тут можно куда чаще и быстрее доехать до Нелидово или Твери. А что им вообще делать в каких-то Земцах (являющихся по сути деревней)? А дальше поезд не идёт, хотя можно было бы хоть до Западной Двины его продлить спокойно.. Вот и получается, что транспортные любители вносят существенный вклад в местный пассажиропоток.


Вот постепенно возвращаемся, уже появилась "Москва-Рига".


Снова Земцы. Забавно выходит, что платформа Земцов - самый быстрый участок поезда. Пока он по ней едет, то разгоняется аж до 20-25 км/ч!


В Земцах по российским меркам просто-таки аншлаг из пригородных поездов!
А мне - опять всего 10 минут на пересадку, и поезд домой!


Вот и он. Поезд "Ржев - Великие Луки". Кстати, ещё лет 20 назад он был поездом дальнего следования! "655/656 Ржев-Новосокольники". А теперь и его РА-шкой сделали.


Когда РА-шка отчалила от платформы, мы прямо почувствовали, что летим с космической скоростью! Рижская магистраль вообще хорошая и прямая - там все поезда быстро едут.


Где-то через час я выгрузился в родной Жижице, а Константин уехал дальше в Великие Луки и далее на север в Питер.


А по поводу будущего линии "Земцы-Жарковский".. Вряд ли оно будет радужным. Если раньше ходило два поезда в день, и пустыми они не ездили, то чего можно ожидать от его современного состояния. С учётом скорости, логистики, и новых реалий.. Не очень понятна причина его медленности - по словам машиниста, да и по общему виду, пути не такие уж и плохие тут. Можно вполне ехать и быстрее. Однако поезду зачем-то поставлен такой график. Может специально? Грузовые по линии тоже с недавнего времени тоже перестали ходить, получается, что линия сейчас существует только для этого медленного поезда, на котором реально не ездит практически никто (3 пассажира - это совершенно не серьёзно, а бывает порой что и за весь рейс туда-обратно вообще никого)... В общем, пожалуй, чудо, что ещё по этой линии можно на пассажирском поезде проехать! Спешите воспользоваться возможностью.


Пост в ru_railway: http://ru-railway.livejournal.com/2675142.html



promo griphon февраль 5, 2016 18:12 35
Buy for 20 tokens
Итак, друзья! Радостное событие свершилось: наш путеводитель по Южной Америке, выпущенный в серии "Путешествуем сами", наконец-таки готов! 8 февраля будет презентация путеводителя в Питере (Библиотека им. Крупской, Октябрьская наб., д.64, корп.1. 19.00). 1 марта - в Москве (Экоцентр "Воробьевы…

  • 1
Кстати, ещё до прошлого года - это был последний в регионе маршрут, по которому ходил не рельсовый автобус, а традиционный локомотив с вагоном

Под регионом подразумевается Рижский ход? Тогда, наверное, да. Но в Тверской области тепловозные пригородные на Савёловской глухомани остались. На западе области таким ещё остаётся Торжок-Ржев.
Ну и в конце прошлого года, вроде, маршрут Бологое - Великие Луки на РА1 перевели позже, чем Земцы-Жарковский.

Ещё Осташков - Кувшиново и направление Бологое - Сонково.

На линии Бологое - Великие Луки работают РА2. Как раз на праздниках там были.
А вот ПДС, похоже, на Бологое-Полоцкой ж.д. больше нет: Москва - Осташков "закончился" в марте с.г., а СПб-Осташков после 11 мая больше не назначен, и в Баталино на вокзале объявление о том, что с 30 мая с.г. поезд отменяется :-(

  • 1