Начнём с Бразилии. Самый крупный её город Сан-Паулу.
Не очень большая система, но с запутанной шестизначной нумерацией. Используются троллейбусы местного бразильского производства (сделанные на базе кузовов местных же автобусов).
В Сан-Паулу по сути две системы. Одна внутригородская, а вторая - так называемый "автобусно-троллейбусный коридор". Расположена на юге города, связывает сам Сан-Паулу с южными пригородами.
Очень интересно выглядит - изолированная от общего потока система, как метробус. Местами вообще где-то отдельно от основной дороги идёт.
Другая и последняя троллейбусная система в Бразилии имеется в соседнем с Сан-Паулу городе Сантус. Работоспособность этой системы я так и не смог выяснить. Провода висят, но за два проведённых в Сантусе дня я так и не увидел на улицах ни одного троллейбуса. Может бастовали просто, а может закрылись.
Зато в Сантусе есть трамвай. Экскурсионный правда, но лучше, чем ничего.
Идём дальше. Самая троллейбусная страна в Латинской Америке - Аргентина. Тут аж целых три троллейбусных системы!
Город Росарио. Один маршрут.
Троллейбус почему-то едет в Сибирь (только сейчас, кстати, это заметил!)
Есть депо, куда довелось попасть. Там интересные экспонаты.
Мендоса. Самая разветвлённая троллейбусная сеть! 5 маршрутов.
Мендоса - вообще очень продвинутый город. Есть трамвай, недавно открытый (второй полноценный трамвай в ЮА). Подробнее
Ну и, конечно же, несравненная Кордова! Где эксплуатриуются наши любимые ЗиУ!
Подробнее про Кордову.
Чили. Вальпараисо. Помимо того, что город сам по себе прекрасен, в нём имеется роскошная троллейбусная система. Примечательна тем, что на ней эксплуатируются самые старые троллейбусы в мире.
Троллейбус тут является символом города и одной из ключевых достопримечательностей.
Знаменитая троллейбусная система в столице Эквадора городе Кито
Троллейбусы тут не такие старые, как в Вальпараисо. По сути это обычные дуобусы Мерседес О405
Однако они образуют скоростную удобную систему по типу метробуса (BRT) с выделенными полосами и терминалами.
По похожему принципу организована система в городе Мерида в Венесуэле.
Выделенные полосы, терминалы.
Есть даже аптека "троллейбус"
Кстати, повторюсь. И в Кито и в Мериде используются дуобусы. Т.е. машины с двумя двигателями. Так то они питаются от проводов. Но иногда в некоторых местах провода почему-то обрываются. Тогда водители заводят дизельный двигатель, немножко прогревают его и проезжают на нём неохваченный проводами участок.
Только в Мериде система проходит тестовый период, посему работает до сих пор только в часы пик. Бред да и только - столько времени простаивают полосы, а в это время машины рядом стоят в пробках...
Похожая система была некоторое время в соседнем городе Баркисимето. Но её уже закрыли, просуществовала она чуть больше года. До сих пор рву на себе волосы, что туда не заглянул. А ведь мог бы! И даже хотел.
Больше на южноамериканском континенте троллейбусных систем НЕТ! Оставшиеся две находятся в Мексике.
Город Мехико. 7 маршрутов.
Центральная линия
Университетский троллейбус.
Подробнее про троллейбус в Мехико и не только.
Город Гвадалахара. Два маршрута, по которым ездит феерическое старьё.
Водила
Вот и всё.
А ведь раньше троллейбусных систем было намного больше. И в сохранившихся городах были они намного разветвлённее.
Всем троллефобам втыкать сюда!
СЛАВА ТРОЛЛЕЙБУСАМ!
Journal information