?

Log in

No account? Create an account
Папярэдні запіс Share Наступны запіс
Самый красивый трамвай России
griphon
В продолжении рассказа про посёлок Черёмушки расскажу про самую главную его изюминку - черёмушкинский трамвай. Явление настолько уникальное по всем параметрам, что стоит внимания даже тем, кто особо трамваями не интересуется.


Чытаць болей...Collapse )


promo griphon февраль 5, 2016 18:12 35
Buy for 20 tokens
Итак, друзья! Радостное событие свершилось: наш путеводитель по Южной Америке, выпущенный в серии "Путешествуем сами", наконец-таки готов! 8 февраля будет презентация путеводителя в Питере (Библиотека им. Крупской, Октябрьская наб., д.64, корп.1. 19.00). 1 марта - в Москве (Экоцентр "Воробьевы…

Замечательно!

Edited at 2013-12-27 07:10 (UTC)

Спасибо! :) И трамвай с природой крутые - и фото просто прекрасные! :)

Как же нет маршрута? А вон 03 написано между словами СШГЭС и Терраса:) Или это номер вагона вписан в маршрутоуказателе? Но номера вагонов на борту без нуля.

Читал раньше, еще до аварии на ГЭС, кажется, что трамваи эти в час пик выезжали все

Нечаянно отправилось полкомментария выше. Полностью:

Как же нет маршрута? А вон 03 написано между словами СШГЭС и Терраса:) Или это номер вагона вписан в маршрутоуказателе? Но номера вагонов на борту без нуля.

Читал раньше, еще до аварии на ГЭС, кажется, что трамваи эти в час пик выезжали всей гурьбой, вагонов шесть, и гуськом, друг за другом, так и ехали туда и обратно.

Интересно, в вагоне с бортовым номером 5 напевают, возвращаясь со смены: "Трамвай пятерочка вези в Черемушки меня"?:) Или наоборот местных это раздражает, если кто из туристов вспомнит и напоет?:)

>Кстати, до того, как в этом году появились двусторонние вагоны в Москве и Питере, Черёмушки были единственным местом, где использовалась схема движения с двухкабинными трамваями и оборотными тупиками (если не считать скоростные трамваи в Волгограде и Кривом Роге)

Не совсем верно, в Киеве до 87го года включительно использовались тупики и двухсторонние вагоны, а в Волгограде тупики используются с 2011 года, двухсторонние вагоны - НЯП, то ли с 2009, ото ли с 2010, в Кривом Роге двухсторонние вагоны есть давно, но в регулярном движении они всегда ездят по кольцам.

на некоторых фото видны вершины (припорошены снегом) хребта Борус, гребень проходит в нескольких км от трамвайной линии. я был на вершинном гребне Боруса, высоты там более 2300 м, а долина Енисея ниже ГЭС - около 300 м над уровнем моря. получается относительный перепад высоты более 2000 м, на Кавказе далеко не везде такой найдешь, во всяком случае на Западном Кавказе. горы выше, но и цоколь хребта и долины выше, многие долины выше 2000 м на Кавказе, получается, что по относительной высоте Западный Саян в районе Черемушек - вполне приличный хребет. подъем на Борус за 1 день - большая нагрузка. альпийский рельеф там есть, только не в районе высшей точки - горы Большой Бору, а чуть в стороне, Кашурникова и окрестности имеют скальные выходы мощные и крутые стенки, категорийные маршруты, прочие вершины Боруса идутся ногами, технических сложностей нет. есть медведи.

В Екб есть однопутная трамвайная линия, переделанная из жд. 11й маршрут.
Ну и есть ещё Калининград, где одна из трамвайных линий идёт там, где раньше проходила магистральная жд.

Edited at 2013-12-28 13:10 (UTC)

Линия с двухкабинными вагонами и без колец есть еще в Евпатории (от вокзала в центр).

"Черёмушки были единственным местом, где использовалась схема движения с двухкабинными трамваями и оборотными тупиками (если не считать скоростные трамваи в Волгограде и Кривом Роге)."
В Киеве когда-то до развала совка был трамвайный маршрут номер 8, вот на нем тоже использовались вагоны тяни-толкай, ибо в одной из конечных станций не было оборотного круга, а только тупик.

Уважаемый пешы исчо

оч инетересно, спасиб!