Журнал Георгия Красникова

Собянин с Ликсутовым продолжают уничтожать некогда крупнейшую но до сих пор надёжную и хорошо работающую троллейбусную систему.

Несмотря на многократные заявления Максима Станиславовича о том, что "никто троллейбусы специально не ликвидирует", что "с 2017 года количество электрического транспорта в Москве будет только возрастать" и что "с 2021 года будут закупать только электробусы", в реальности ситуация вот какая:

- Новокосинский автобусно-троллейбусный парк, возможно, весь к декабрю переведут на автобусы, а тб 53 могут уже с 18 августа; идёт обсуждение закупки 120 дизельных автобусов на замену "рогатых".
- 6-й тб парк переходит полностью на электробусы. При этом оставшиеся в нём 14, 41 маршруты хотят перевести не на них, а на автобусы, причём в 20-х числах августа, Маршруты очень длинные и электробусы на них запустить невозможно;
- Филиал "Центральный" - заказ электробусов под полную ликвидацию троллейбусов; они уже начали поступать.
- 8-й троллейбусный парк - в 2020г. тоже может перейти либо на дизель, либо на электробусы, если смогут для них выискать достаточные мощности подстанций на конечных.


( Collapse )

Порой даже удивляет что буквально в одном электричечном перегоне от 12-миллионной Москвы начинается глухая-глухая ветка с двумя вагончиками и двумя поездами в сутки. В одном перегоне от Москвы как и в стародавние времена можно поехать в пригородном плацкарте с возможностью полежать на полках и попить чайку из титана.


( Collapse )