April 13th, 2010

Некоторые цифры порой сильно впечатляют..

Вот говорят, что Научно-Технический Прогресс улучшает жизнь людей, делает её комфортной, позволяет много чего делать быстрее и т.д.
А если копнуть глубже..

Малое кольцо Московской железной дороги (то самое моё любимое, по которому мы когда-то ходили) было построено в начале XX века с 1902 по 1908 годы. Т.е. на строительство ушло 5 с лишним лет.
В начале XXI века похожий срок собираются его реконструировать под пассажирское движение. Пока до дела не дошло, но вряд ли можно сомневаться, что полную его реконструкцию смогут произвести быстрее, чем за 5 лет. О том, чтобы за это время построить такое же количество новых линий, речи вообще не стоит...

Знаменитая Транссибирская магистраль была полностью построена за 10 (ДЕСЯТЬ) лет!!! Произошло это в конце XIX века, с 1891 по 1901 годы. Да, это был первый несколько укороченный вариант через Китай, а часть пути до Урала уже была построена ранее, и линия была почти вся однопутная. Но ведь все равно это 7000 км! За 10 лет в XIX веке, кирками и лопатами! И ещё при том, что в то время, эта была далеко не единственная железнодорожная стройка в стране.
Ну и что у нас в XXI веке? Линию "Тында - Якутск" протяжённостью меньше 1000 км ковыряют более 20 лет, и никак не доковыряют. О каких-либо других линиях и говорить не приходится. Странно, да? Ультрасовременные рельсоукладчики, бульдозеры закупаются, а строится все равно в год по чайной ложке. Видимо, в XIX веке были известны какие-то особые технологии, что так быстро железнодорожные линии строились..

Или ещё пример. Как известно, первая линия Московского метро была построена с 1931 по 1935 год. Т.е. до 1931 года вообще ничего не было. А всего через 4 года была открыта линия из 10 станций от Парка Культуры до Сокольников, плюс ответвление из четырёх станций. И ещё обязательно надо учесть, что это было первое метро в стране, опыта строительства никакого не было, да и техника была совсем не такой, как теперь. А давайте сейчас представим, что к 2015 году, скажем, в Ростове-На-Дону откроется полноценное метро из 14 станций (А по-хорошему, наличие большого метростроительного опыта и современной строительной техники должно эту цифру увеличить так раза в два.. Но о таком и заикаться как-то неудобно). "Бред сивой кобылы!", "Такое в принципе нереально", - ответит любой из нас. Действительно нереально, куда уж современным проходческим щитам до топоров и лопат угнаться.. Очевидно, что даже если через 10 лет откроются 3-4 станции в центре, которыми никто не будет пользоваться, это будет неслыханной удачей ростовского метростроя.
Современные реалии таковы, что даже в богатейшей Москве ежегодно нарушаются все сроки сдачи станций, Марьину Рощу открыть не могут уже лет 15 (хотя обещают, что через месяц уже будет работать). В остальных городах всё совсем печально. В Челябинске и Красноярске по 20 лет строят 3-4 станции, да и те уже даже поддерживать не на что, приходится консервировать. И даже если предположить, что произойдёт невиданное событие, и они откроются в течение года, то смысла в них будет 0 целых хрен десятых. До полноценного метро, которое будет охватывать большинство кварталов, такими темпами ещё лет 80 придётся ждать. А реально, конечно, эти 3 станции смогут принять пассажиров только лет через 7 в лучшем случае.

Почему то мне кажется, что наши предки совершенно не таким своё будущее представляли.
promo griphon february 5, 2016 18:12 35
Buy for 20 tokens
Итак, друзья! Радостное событие свершилось: наш путеводитель по Южной Америке, выпущенный в серии "Путешествуем сами", наконец-таки готов! 8 февраля будет презентация путеводителя в Питере (Библиотека им. Крупской, Октябрьская наб., д.64, корп.1. 19.00). 1 марта - в Москве (Экоцентр "Воробьевы…