?

Log in

No account? Create an account
Папярэдні запіс Share Наступны запіс
Станция Бойня
griphon
Многие знают, как я неровно дышу к загадочности московского железнодорожного кольца. Однако не одним им ограничиваются всякие интересные железнодорожности в Москве. Вот, например, станция Бойня.



На самом деле станция Бойня хоть и не находится на вышеупомянутом кольце, но приписана именно к нему. Да и расположена совсем рядом с ним и выезды с неё попадают именно на это кольцо. Построена станция была в начале века, названа в честь того, что собственно около неё и находилась. Собственно с тех времён мало что изменилось, и сейчас прямо рядом со станцией находится Микояновский мясокомбинат.


Да, находится станция Бойня в непосредственной близости от метро Волгоградский проспект.


Станция грузовая, цивилизованного пути на неё нет, попадание происходит через вот такую калиточку


Состоит станция из двух частей: основная Бойня-товарная и второстепенная Бойня-город. Выйдя из метро, мы как раз попадаем на Бойню-Товарную. Рядом с ней ТЭЦ


Обе станции действующие, хотя нельзя сказать, что движение по ним слишком интенсивное, особенно по "городу". Но мне попался движущийся состав


Станционное здание. Уже не такое колоритное, как у станций МК МЖД


Рядом коллектор


И коммерческий центр


Идём дальше


Вот так выглядит дорожка, по которой можно сюда попасть от метро. Впереди мост Волгоградского проспекта.


Линия проходит дальше под мост и идёт по направлению к Симоновской набережной. Там когда-то была станция Симоново, прямо на берегу Москвы-реки. По пути она пересекает улицу Симоновский вал, где есть трамвайная (12,20,40,43) и автобусная (9,156, 299, 608) остановка Железнодорожный переезд.


Однако действующие железнодорожные пути заканчиваются именно здесь. Сюда загоняются под оборот грузовые составы



Дальше идут рельсы, не подающие признаков какого-либо движения по ним...


Был план пройти эту ветку до Симоновского Вала насквозь, однако выяснилось, что это уже невозможно сделать в принципе. Линия настолько густо заросла деревьями и кустами, что продраться через них - дело немыслимое... Прямо настоящие джунгли.


Вид с моста 1-й Дубровской улицы... А ещё некоторое время назад я думал, что по этой линии чего-то ходит.


Наиболее интересующий меня теперь вопрос - когда участок "Бойня - Симоново" перестал действовать. В интернетах мне не удалось найти какой-либо информации, но какие-то смутные воспоминания указывают, что когда-то в начале нулевых переезд на Симоновском Валу перекрывался. А может и не было такого.


Ну вернёмся к Бойне. Пойдём теперь на станцию Бойня-город. Вообще, скажу вам, место это всё же довольно мерзковатое. Промзоны они и есть промзоны.. Гаражи, склады, собаки, какая-то непонятная публика, кафешки с киргизскими вывесками..


От Бойни-товарной до Бойни-города около трёхсот метров. Идём по улице с романтическим названием Скотопрогоннная.

(кстати, 2-я Скотопрогонная - старое её название (до 1988 года). Любопытно, с чего бы это на современном указателе оно используется)

Вот мост с брошенным ж.д. путём он Бойни-города к мясокомбинату



А вот, собственно, Бойня-город. Как видим, жизни тут практически нет. Всё занесено снегом...


Среди чистого белого поля стоят почему-то семафоры светофоры..


Притом действующие


Тем не менее, один состав всё же здесь стоял



Пути в сторону мясокомбината..




В отличии от Бойни-товарной тут есть даже высокая разгрузочная платформа!


И собственно, разгрузчик.


Однако чего я тут не нашёл, так это станционного здания.


Дальше пути сходятся и ветка идёт на соединение с путями с Бойни-товарной


Само соединение


Дальше впереди 3-ее транспортное, великое и ужасное!


За ним видна Курская ветка с электричками


Ну вы уж, наверное, поняли, что загадано вчера было именно это место


Строится круглая бизнес-башня.


Постепенно путь подходит к путям МК МЖД


Тут, вдруг, с Бойни нарисовался маневровый локомотив. Хорошо, что у меня развита привычка посматривать назад, гуляя по железнодорожным путям


Одна половинка ТТК пересекает линию по эстакаде, а вторая в туннеле. Вот такое любопытное место


И вот, наконец, долгожданное соитие с путями ж.д. кольца


Если пройти чуть дальше вдоль по направлению, как ветка с Бойни вливается в МК МЖД, то можно увидеть вот такой странный путепровод. Он пересекает МК МЖД и ТТК.


"Что это такое может быть?", - подумалось мне. Первая мысль - тоже железная дорога. Но тогда - куда она ведёт? Упирался путепровод куда-то в район ТЭЦ. Но зачем бы было делать отдельную линию на ТЭЦ, если рядом есть Бойня? Тогда я подумал, что там идут какие-нибудь трубы. Это казалось несколько логичнее, хотя и не очень понятно, для чего их на такой высоте держать? Я попытался залезть и посмотреть, что же это за путепровод такой. Но попытки мои успехом не увенчались - в своём основании у путепровода были высокие стены, которые не представлялось возможным перелезть. Можно было пройти вдоль него, однако я уже порядком замёрз, начинало смеркаться, да и батарейка в фотоаппарате практически села, кадры из него приходилось буквально выдавливать. Мною было принято решение - перенести исследование сего странного объекта на следующий раз.

По возвращению домой я, конечно же, выяснил в интернете что это такое. Действительно это железнодорожная линия, которая тоже идёт к станции Бойня! Другой её конец уходит на грузовую станцию Новопролетарская, а потом выходит к станции Перово Казанского направления. В общем, есть ещё что исследовать.

Кросс-пост в сообществе ru_railway: http://ru-railway.livejournal.com/1580609.html
и в сообществе moya_moskva: http://moya-moskva.livejournal.com/3245345.html


promo griphon february 5, 2016 18:12 35
Buy for 20 tokens
Итак, друзья! Радостное событие свершилось: наш путеводитель по Южной Америке, выпущенный в серии "Путешествуем сами", наконец-таки готов! 8 февраля будет презентация путеводителя в Питере (Библиотека им. Крупской, Октябрьская наб., д.64, корп.1. 19.00). 1 марта - в Москве (Экоцентр "Воробьевы…

Няп, Бойня и Новопролетарская — две последние станции, административно на кольце и физически за его пределами.

Фраза административно на кольце уже как-то давно не актуальна. Раньше, когда было Московско-Окружное отделение Московской ж.д. (НОД-5) это было так. Уже объединения Павелецкого отделения (НОД-10) с Московско-Окружным в Московско-Павелецкое (опять НОД-5) Малое кольцо перестало быть как-бы административной единицей. Кстати, еще станцию Москва-Южный Порт забыл. Она тоже раньше была за Московско-Окружным отделением, но не на кольце.

Ветка до ст. Перово пару лет как непроездная до конца , движение заканчивается под рязанской эстакадой, дальше все аналогично заросло, хотя 5 лет назад там пару раз в день проходили товарные поезда под Машками. Движение прекратилось, когда делали 3й путь на Горьковском направлении и перестраивали мост. Смотреть особо нечего.

спасибо. оч интересно.
периодически бываю в том районе, но про такие дерби, конечно, не догадывалась.
кстати, подстверждаю предыдущих написавших. еще в 00х Симоновский перекрывали, потому что поезда ездили

Замечательно, спасибо большое за интересный репортаж)

(Ананімна)
Сам там бродил - правда не так подробно - собирался но... Вот темку Вы у меня и подрезали :)))
Спасибо! Очень интересно :)
А Калитники - очень даже отличный район!

Весьма специфические места. Года 4 назад пришлось там в тёмное время суток прогуляться)

И как ощущения? Не хотел бы я там в тёмное время суток оказаться..

а я по жд путепроводу ноги уносил в сторону ст. Бойня.
на противоположной стороне мосжиркомбинат - запашок, уух!

О, да-а-а! Летом пройти от Бойни к Новопролетарской это что-то. Я как-то давно разок прошел, хотел время сэкономить. Хорошо, что предварительно не обедал, точно бы обед на путях остался.

Я когда регулярно ходил по симоновскому валу тоже подумывал ппройтись по этим жд путям, но не с руки было всё.

"...построена станция была в начале века..." - полагаю, стоит добавить, что прошлого :)

Однажды, в ноябре 93-го попал на нефтебазу, через дыру в заборе, со стороны завода "Динамо". Стал выходить по рельсам. Вышел через ворота над ж.д путями, к-рые мне открыл сторож с признаками сильного бодуна. Сторожу сказал, что заблудился. Т.е. рельса, ворота и сторож были, но с признаками упадка. Видимо тогда и доживала ветка последние дни.

Неожиданно приятно, что так много комментариев.

Ну я прорекламировал пост в двух сообществах. Но и до этого их не так уж мало было.

Наша с lisichkin_hleb прогулка по этой ветке. Осень 1996-го.



(нижнее фото)

Edited at 2012-03-16 19:43 (UTC)

Прикольно. Это в каком месте?

Станция Бойня

User i_cherski referenced to your post from Станция Бойня saying: [...] Оригинал взят у в Станция Бойня [...]

Ваш пост признан прекрасным и процитирован в дайджесте «FLASH-V» По правилам дайджеста, на Ваш счет в банке 2T зачислено скромное вознаграждение 100 рублей от фонда предпринимателя Артура Перепёлкина “V Rome”. Приватное сообщение с паролем отправлено. Спасибо, пишите еще!


А я ведь когда-то тоже гулял этим путём, точнее мимо станции Бойня до метро Волгоградский проспект - работал курьером, и работники с Автомобильного проезда подсказали кратчайший путь к метро. Только тогда у меня фотоаппарата ещё не было, это лет 10 назад было, если не больше. А путь в районе Симоново уже был сильно заросшим 2-3 года назад - мы репетировали в гараже рядом с этим путём. И странно, что до сих пор не закатали в асфальт путь у Симоновского вала и на набережной, поскольку он уже лет 10 не сипользуется