?

Log in

No account? Create an account
Содержание журнала
griphon
Добрый день. Рад видеть вас тут. Это журнал преимущественно о путешествиях, общественном транспорте, общественном транспорте в путешествиях, немного о жизни и обо всём остальном.
Рад знакомству с новыми друзьями. Если Вы решили меня добавить, буду благодарен, если напишите к этому посту что-нибудь, чтобы я знал, что вы - живой человек, а не бот, и не начинающий топ-блоггер, который добавляет всех подряд в друзья ради рейтинга.


Содержание журнала griphon здесь.

Содержание журналаCollapse )
Особое

20 лет в пути (часть 2)
Почему маршрутки, это плохо

Подробно про наше годовое путешествие по Южной Америке

Приоритеты в путешествиях.
Автостоп


Также у нас есть путеводитель по Южной Америке! Обращайтесь, если хотите приобрести.
Цэтлікі:

Buy for 30 tokens
Говорят, во вселенной есть бесконечное количество еще не открытых звезд. Даже если это так, я уверен, что их все равно меньше, чем уже открытых поводов для банального человеческого нытья. Профессиональный нытик способен делать пару десятков таких открытий в секунду, а затем преумножать их по…

Красивее золотой осени могут быть только трамваи на фоне золотой осени
griphon
Тут ничего особенного не будет, просто осенней трамвайной красоты вам в ленту.


Чытаць болей...Collapse )


Ушла эпоха!
griphon
Полтора месяца назад в жизни московского транспорта произошло приятное событие: окончательно в небытие ушла эпоха турникетов! 14 лет мы страдали, ждали с нетерпением, когда этот бред закончится, и вот это случилось. У меня с началом этой эпохи связано многое – ведь можно сказать благодаря появлению турникетов я и освоил транспортный интернет. Предлагаю переместиться в прошлое, и вспомнить как оно было.
IMG_4412

Чытаць болей...Collapse )

Сказка о рыбаке и золотой рыбке
griphon
Чем мне нравятся всякие детские сказки, так это тем, что перечитывая их во взрослом возрасте своим детям, находишь в них новые смыслы. На которые в детстве не мог никак обратить внимание. И это прикольно очень.

Вот известная сказка Пушкина о золотой рыбке, которую мы периодически с дочкой читаем. Чему она нас учит? Что жадничать не хорошо, надо довольствоваться малым. По сюжету оборзевшая в конец от жадности и вседозволенности старуха символично остаётся с разбитым корытом. Мораль: если у тебя что-то появилось - радуйся этому, не смей требовать слишком многого.

Но куда интереснее в этой сказке образ старика. Несчастный совершенно безвольный тюфяк-подкаблучник, не имеющий своего мнения, до смерти боящийся своей жёнушки. Даже не пытается хоть как-то возразить её неадекватным загонам, несмотря на то, что прожил с ней не один десяток лет. В итоге, хоть они, типа на равных в браке, по факту же он у неё на побегушках.

Символично, что если старуха остаётся с разбитым корытом только в самом конце, то сам он остаётся ни с чем всегда, на всех этапах. Даже когда старуха - боярыня или царица, она его близко к себе не подпускает, считая его недостойным себя. Впрочем, а как он может быть достоин, если у него нет ни капельки самоуважения? Вот и остаётся холопом, хотя, опять же, вроде с женой должны быть на равных.

И ведь в жизни то примерно так и бывает. Чем больше позволяешь ездить у себя на шее, тем меньше к тебе будет уважения. И образ то жизненный - сколько таких несчастных безвольных людей вокруг нас? Которые всю жизнь исполняют чужие прихоти, и в итоге сами остаются ни с чем.

Вокзал Буэнос-Айрес в городе .... Буэнос-Айрес! Совпадение? Не думаю!
griphon
Как я рассказывал, вокзалов в Буэнос-Айресе несколько, все они имеют свои названия. И по этому по старинной железной традиции, во всех расписаниях на всех указателях на платформах, упоминаются именно они. Нет поезда "Буэнос-Айрес - Кордова", есть "Ретиро - Кордова". И электрички из Эсейсы идут на Конститусьон.



Чытаць болей...Collapse )

100 лет бабушке
griphon
А сегодня у нас круглая дата. Ровно 100 лет назад 9 октября 1918 года родилась моя бабушка Алла Генриховна. Писал про неё тут пол года назад, т.к. было 10 лет как её не стало. Но вот такая череда "юбилеев" в этом году.

Бабушка была астрономом, причём довольно известным в своей среде, вроде даже с Королёвым работала. Знаю, что в честь неё астероид назвали. Много и нам рассказывала нам про разные планеты, звёзды, учила как их определять на небе (а я ничего не помню, конечно же) и т.д. Вот даже статья на вики про неё есть, причём не только на русском, но - на английском, немецком, и даже на эстонском, украинском и кельтском недавно появились!

В детстве часто мы у неё жили в квартире в сталинской высотке на площади Восстания. Я тогда, конечно, не понимал, насколько это крутейшее место, это для меня была одна из квартир, в которых мы жили - такая же, как вторая в обычной брежневке в Чертаново. Но просторные коридоры, в которых мы играли с соседскими детьми в футбол, и балкон на две квартиры, где бабушка с соседкой воздвигли целую оранжерею, я хорошо помню :) С 1991 года мы переехали, и жили все оставшиеся годы с ней в одной квартире, так что бабушка стала полноценным членом нашей семьи. Сидела с нами, когда маме нужно было уйти по делам, водила в школу и музыкалку, учила меня математике, всяким стихам и песням и т.д.

6 мая 2008 года она скончалась в возрасте 89 лет. Помнится для меня это был очень сильный шок - смерть близкого человека. Несмотря на то, что было понятно, что это могло уже произойти в любой момент в силу возраста, я не мог отойти от этого ещё несколько недель. Казалось столь невероятным, что всегда она с нами жила, а теперь вот её больше нет. И уже 10 лет, хотя кажется, что не так уж давно это и было.

А вот теперь вот 100 лет со дня рождения исполнилось. Как-то впечатляет это. Что человек, с которым так долго жил, которого так долго знал, родной человек теперь в категории живших 100 лет назад..




Путешествия vs туризм
griphon
Скажу, что каждый раз меня передёргивает, когда меня называют "туристом". Я всегда обязательно поправляю: "не турист, а путешественник", и даже во всех неофициальных документах стараюсь писать в графе "цель визита", или "род деятельности" - путешествия.

Разница тут может и не всем очевидная, но принципиальная.

Да, конечно, при слове "международный туризм" у многих из нас уже представляются залепленная как мухами туристами раскрученная развалина, дворец, или стильный водопад. Вспышки затворов со всех сторон, улыбающиеся счастливые "мистеры" с селфи-палками, а рядом - впаривающие сувениры, осликов или лошадей, аборигены. Классика разочарования через которое проходят многие - пришёл насладиться древней культурой или красотой окружающего мира, а в итоге попал в проходной двор, за который ещё немало так заплатил..


Но ключевое различие в понятии "турист" и "путешественник" даже не в этом.

Чытаць болей...Collapse )


Цэтлікі:

Этот день 25 лет назад
griphon
Хорошо запомнились те события. Мы в тёплый солнечный воскресный день с мамой и сестрой едем на 9-м троллейбусе (который нехороший Собянин потом через 23 года отменил) в парк Останкино записывать нашу собаку в собачью школу. Вышли где-то после поворота с Королёва (видимо остановка "улица Кашёнкин Луг"), и возвращались до площадки пешком. Обратно поехали в середине дня уже на 13-м троллейбусе (который тоже редиска Собянин отменил). Штурм Останкино начался примерно когда наш троллейбус ехал по Цветному бульвару, т.е. где-то через полчаса как мы покинули те края (теоретически мы могли встретить движущиеся нам навстречу колонны).. Мама потом часто вспоминала, как мы удачливо вовремя унесли оттуда ноги.

На следующий день с утра единственная радостная новость - можно не идти в школу. Ещё бы, какая школа - на улицах людей убивают.. Сидим целый день смотрим телевизор, как танки херачат по Белому дому, делая его не таким белым. Мама параллельно на кухне слушает "Эхо Москвы" (я впервые тогда и узнал о такой радиостанции). Я, конечно, очень приблизительно понимал что происходит. Плохие дяди не любят демократического Ельцина и хотят вернуть Советский Союз. А Советский союз - это же очень плохо, поэтому дядек надо выкурить из Белого дома, что хорошие военные и совершают. Потом "наши" в итоге победили, свобода и демократия были спасены, потом можно было ещё несколько дней не ходить в школу, что тоже радовало.

Не, ну что говорить, было страшно. Непонятно было что происходит, что будет дальше. Как это так - что просто страшно идти по улице и могут убить? Интересно, что за два года до этого мы съехались в одну квартиру с нашей бабушкой, которая жила до этого в знаменитой сталинской высотке на площади Восстания. Практически около самого эпицентра, причём окна как раз у неё были в сторону Белого дома. Мы даже потом звонили туда, той семье, с которой поменялись, выяснить что да как. Оказалось они чуть ли не ползком по квартире перемещаются, страшно было встать на ноги - вдруг пуля залетит. А уж выйти из дома... Другие мамины друзья, живущие на Новом Арбате, тоже лежат на полу целый день, а у них под окнами колонны танков.

Отсюда


Интересно, что потом я как-то довольно долго не задумывался о том, что же это было. Эта трагедия как-то замылилась и практически забылась, вспоминают о ней лишь в эти даты. Лишь в 2016 году, после того как побывал в "Ельцин-центре", наконец, подробно изучил историю этой заварушки. Только в этот момент и понял, что демократии не стало в России именно тогда в октябре 1993. Зацепило висевшее в Е-центре высказывание одного "демократа", рассуждавшего о том, что "ну, конечно, Ельцин поступил тогда не очень конституционно, не очень демократично, но все равно это было правильно, потому что "красные" не вернулись".

А вспоминая всё это, думаешь, что вполне могло бы всё закончиться куда жёстче. Полноценная гражданская война, которая, в общем то и случилась. Но шла всего два дня и в нескольких кварталах одного города, а могла бы распространиться на всю Россию и затянуться на несколько лет.

Вообще, конечно, уникальное какое-то время были эти 90-е.. Столько всего, столько перипетий, и всё это проходило на моих глазах. А сейчас ощущается как куда-то давно ушедшая эпоха.

Электричкой из Буэнос-Айреса. Университетский поезд в Ла-Плате и береговой поезд в Тигре
griphon
Продолжим исследование мира буэнос-айресских электричек. По городу Ла-Плата ходит так называемый "университетский поезд" (Tren Universitario). По нашей классификации, это, скорее, будет рельсовый автобус.
IMG_9826Чытаць болей...Collapse )


Naids - rusofobijas hronikas
griphon
Юра из Болгарии мне посоветовал назвать так предыдущий пост про вывески Даугавпилса. Но "rusofobijas hronikas" (напомню, это название книги известного пропагандиста Н. Старикова), это, скорее, не он сам, а ваши комменты к нему.

Что сказать.  "Балтосрач" зашёл хорошо - публика, изнурена уже укротемой, а тут что-то условно свежее, хоть и хорошо забытое старое :)).

Но я подавлен, если честно. Столько желчи, ненависти и злобы, сколько вы излили в комментах, я не ожидал увидеть. Чуть меньше половины комментов первого уровня так или иначе поддерживают практику языковой дискриминации в Прибалтике и не только.

Все эти комменты кроме одного, написанные на чистом русском языке, так или иначе в поддержку ущемления языка на котором они написаны, в ареалах их обитания. Только один комментарий был на украинском, чем хоть как-то частично ещё мог быть оправдан. Я уж не говорю о том, что многие из них откровенно оскорбительны.
Всё это пишут наши (ментально) люди. Не немцы, не американцы, не японцы. В их аккаунты перейдёшь - там тоже великий и могучий.

Мне этого самобичевания никогда не понять. Отказываться от своего языка, своих корней, стыдиться его (бывают и такие индивиды).. Чтобы стать тем, кем никогда все равно не станешь. Недоумевал про это ещё вот здесь. С тех пор ясности не появилось.

В качестве аргументов мне тут приводили "Крымнаш" и "Донбасс". Позвольте, но ведь это как раз прямые аргументы за обратное! Логично же, что если русским дать все права, возможности обучаться, работать и всё делать на родном языке, у них точно не возникнет стимула обращаться за помощью в другую страну? Как ж вы умудряетесь то логику наизнанку выворачивать? И зачем всюду приплетать Россию и её политику? Повторюсь, что русский язык - не её собственность - он может вполне самостоятельно развиваться в других странах, если там есть достаточный процент носителей. Как испанский, английский, французский, португальский.


Чытаць болей...Collapse )


Паровозы - это красиво! Конкурс мастеров-паровозников в Щербинке
griphon
С сегодняшнего дня РЖД запускает первый регулярный маршрут с паровозом - из Бологое в Осташков. Надо съездить прокатиться как-нибудь.

Но я вот вот что скажу - к чести РЖД, они уделяют достаточно большое внимание сохранению паровозного наследия. Казалось бы, такая обыденная мелочь, а приятно! Целая паровозная база в депо Подмосковная, и не только там. Вот недавно в августе на день желездорожника в Щербинке проводился первый за последние десятки лет конкурс машинистов паровоза. Думаю, что в связи с запуском вышеупомянутого поезда, самое время про это мероприятие вспомнить.

В общем, полноценная "Формула-1" на рельсах.
IMG_7765
Чытаць болей...Collapse )



ПОДПИСАТЬСЯ НА ЖУРНАЛ

Немного электробусной аналитики
griphon
Те, кто следит за внедрением самого инновационного транспорта на 73-м маршруте, возможно в курсе про наблюдения Горпроектов за его работой. По ссылке вы можете почитать подробнее о том, насколько он сырой и непригодный к массовым перевозкам. Горпроекты реально молодцы - организовали ежедневное тотальное наблюдение за электробусами, и у них есть подробные данные о том, кто когда куда ехал и где сломался. Увы, пока из-за иссякания финансирования исследования пришлось приостановить, но это, надеюсь, временно.

Я же решил на основе накопленных данных провести некоторую аналитику. "Мосгортранс" в своём твиттере периодически браво рапортует о повышении сборов урожая количества электробусов на линии (надо сказать, твиттер этот столь ржачен и абсурден, что вообще не верится, что его крупная государственная организация ведёт, а не какой-то юный хипстер). На момент прошлой неделе их, по отзывам специалистов, ездило уже 8. Но как узнать сколько их на самом деле на линии?


Чытаць болей...Collapse )





ПОДПИСАТЬСЯ НА ЖУРНАЛ

Русскоязычный Двинск без русского языка
griphon
Что меня откровенно вымораживает в путешествиях по Латвии, так это следующий момент. Вот, скажем практически полностью русскоязычный город Даугавпилс. Русских тут официально около 80%, латышей - порядка 10%.
Тем не менее, визуально ничто не говорит о том, что город русскоязычный. Практически все таблички, вывески, объявления - на латышском. Вот как так?
IMG_1412
Чытаць болей...Collapse )




ПОДПИСАТЬСЯ НА ЖУРНАЛ

Электричками из Буэнос-Айреса
griphon
Буэнос-айресский ж.д. узел - пожалуй самый крупный и интенсивный во всей Латинской Америке. 5 вокзалов, 13 направлений и ещё ответвления - по каждому из них ходят с высокой частотой электрички или пригородные поезда. В общем, объёмы движения на узле сопоставимы с московскими, в чём-то даже превосходят их.
За 3 месяца я объехал почти весь узел, и то - в некоторые уголки так и не довелось заехать. Наделал несколько сотен фотографий, из которых постарался выбрать самые красивые и атмосферные.
IMG_9074

Чытаць болей...Collapse )




ПОДПИСАТЬСЯ НА ЖУРНАЛ

Автостанция "Новоясеневская"
griphon
Оказался тут сегодня на автостанции "Новоясеневская". Занятное довольно место, я вам скажу. Автостанция совсем крошечная - всего два мелких зала ожидания, 4 кассы и один буфет. Однако отсюда отправляются автобусы куда только можно: во все 4 части экс-Украины (Крым, ДНР, ЛНР и основная Украина), южные области России, Беларусь, и даже есть автобусы в Грузию, Молдову и Киргизию. Особо порадовали автобусы в Зугдиди (через Тбилиси) и Бишкек (это ж сколько ехать). Расположена автостанция в очень уютном месте прямо у кромки Битцевского парка.


Чытаць болей...Collapse )


Латвия. Разные железнодорожности
griphon
В дополнение к поездам Москва - Рига и Гулбене - Алуксне довелось в эту поездку наснимать всяких разных железнодорожных красивостей в Латвии. Тут на удивление железная дорога очень мила и фотогенична. Поэтому в этом посте просто подборка фотографий электричек, вокзалов и ещё один интересный сюрприз.
aaIMG_9946

Чытаць болей...Collapse )




ПОДПИСАТЬСЯ НА ЖУРНАЛ

В гостях дома у электрички. Депо Крюково
griphon
Побывал тут на днях в электричечном депо Крюково, что расположено в Зеленограде. До этого приходилось бывать в трамвайных и троллейбусных депо. Но железная дорога - это отдельный мир, это своя философия..
IMG_9155

Чытаць болей...Collapse )





Праздник "Банитис" или 115-летие узкоколейки Гулбене - Алуксне.
griphon
Узкоколейка "Гулбене - Алуксне" - место достаточно своеобразное. Как классическая постсоветская узкоколейка она сохранила практически все свои атрибуты душевности и умиротворённости. В самом деле, сев на миниатюрный вагончик ПВ-40 в Гулбене, испытываешь практически те же ощущения, как на лесовозной ветке где-то в Архангельской или Кировской области. Те же бескрайние пустоши влево и вправо, глухие леса, и две неуверенные уходящие вдаль железные линии..
С другой стороны, нахождение в Евросоюзе как-то обязывает с уважением относиться к любому культурному и историческому наследию. В следствие чего, эта атмосферная 30-километровая ветка стала своеобразной "достопримечательностью" Латвии. И, в том числе, для поддержания работоспособности, 4 раза в год тут проводят весёлые праздники. Один из которых  "Банитис" - собственно день рождения этой узкоколейки.
IMG_0592


Чытаць болей...Collapse )




ПОДПИСАТЬСЯ НА ЖУРНАЛ

Электробусы теперь существуют! Правда особо не ездят.
griphon
Я в синий троллейбус электробус сажусь на ходу
В последний, случайный.
Полночный электробус мне дверь отвори
...


Итак, это случилось. В Москве с начала этого месяца появились электробусы! Тут, наверное, красивее смотрелось бы слово "поехали". Но вот словом "поехать" это назвать язык не особо поворачивается. А если прямым текстом - проект с электробусами с первых же дней потерпел феерический провал. Символично, кстати, что первый презентационный электробус сломался прямо в первый же день, причём с мэром на борту. Сейчас, спустя неделю "эксплуатации", можно сделать первые выводы.
aIMG_20180905_180948

Чытаць болей...Collapse )





Латвияс Экспресис - поезд-легенда из детства..
griphon
В детстве, живя на даче в Псковской области, я очень любил ходить ночами смотреть на этот поезд. Казалось чем-то сказочным и невероятным, что мимо нашей захолустной станции проносится этот оранжевый красавец. Десятки секунд - пронёсся такой со свистом яркий и модный, светящийся и скрылся во тьме.. А ожидавший его пригород, неторопливо, погудев, учухивал в другую сторону. Проходила "Латвия" нашу станцию где-то в два ночи, и в те годы было целой эпопеей встать в такое время, чтобы её посмотреть.
Чытаць болей...Collapse )




ПОДПИСАТЬСЯ НА ЖУРНАЛ

Враньё про электробусы вскрылось довольно быстро
griphon
Всплыла тут интересная презентация "мосгортранса", наглядно показывающая, какое галимое фуфло эти распиаренные до невозможности (и до сих пока несуществующие) электробусы.

Уж сколько нас убеждали, что электробусы во всём лучше троллейбусов. Что никаких недостатков не имеют. Могут также долго ездить, а заряжаться то на конечных им всего чуть-чуть времени надо. Максим Станиславович Ликсутов с таким энтузиазмом нас убеждал в перспективности этого транспорта, что даже даже такой упорный скептик как я немного поверил в это. Ну если такая решимость есть, то, значит, есть надежда, что ну хоть что-то будет. Что, может, и правда не стоит так уж за эти троллейбусы цепляться - подождём чуток и электротранспорта действительно только больше будет.

Но что мы видим по факту. Тотальное выпиливание 6-го троллейбусного парка в связи с тем, что первая порция электробусов будет базироваться именно там. При этом электробусы пустят только на 5 маршрутов из оставшихся 8. Остальные заменят.... тру-ляля... автобусами! Просто потому что 14 и 41 маршруты слишком длинные для электробусов.

Варианты передать эти маршруты хотя бы в другой парк даже не рассматриваются. Вот и всё, что следует знать о "перспективных электробусах".

Ещё один слайдCollapse )


Аргентинские митинги и протесты
griphon
В Буэнос-Айресе мы жили совсем рядом с площадью Конгресса. Поскольку Аргентина - страна очень демократическая, а главная Майская площадь была перекрыта, то вся движуха проходила прямо у нас под окнами. Удобно, знаете ли - никуда ходить не надо - прямо из окна в прямом эфире наблюдаешь как бастуют шахтёры, учителя и прочие.
IMG_5669

Чытаць болей...Collapse )





ПОДПИСАТЬСЯ НА ЖУРНАЛ

Споттинг на крыше в Эсейсе
griphon
Есть у нас друг Виталий, живущий в Эсейсе - пригороде Буэнос-Айреса. Так вот, дом его находится прямо напротив международного аэропорта Эсейса, он же Министро Пистарини. Виталий очень гостеприимен и периодически звал нас в гости на пикник. А поскольку у него можно проводить пикники прямо на крыше, то приятное можно было совмещать с интересным - фотосъёмкой садящихся и взлетающих самолётов.


ПРОСТО НЕМНОГО ФОТОГРАФИЙ КРАСИВЫХ САМОЛЁТИКОВCollapse )


В 5-звёздочный отель по цене хостела
griphon
Отключили у нас дома горячую воду. Погоревав немного по этому поводу, решили тогда на время в отель переселиться. Да не простой - а пятизвёздочный! Прикольно же - никогда не жил ни в пятизвёздочных отелях, ни просто в отелях в Москве. Интересный опыт!


Чытаць болей...Collapse )





ПОДПИСАТЬСЯ НА ЖУРНАЛ

Питерский транспорт скоро станет лучше московского
griphon
Вообще, сколько помню, Питер почти всегда отставал от Москвы в плане развития транспорта и города в целом. Приезжая сюда, каждый раз ощущал некий скачок назад. Особенно он стал ощущаться с начала десятых годов, когда в Москве пошли активно реформы.

Но вот последние пару лет Питер шагнул сильно вперёд. Я уж писал про электробусы с динамической подзарядкой, глядя на которые из Москвы просто облизываешь пальчики. Это уже сам по себе большой прорыв, но не ими едиными жива Северная столица. Давайте посмотрим, что же тут ещё изменилось.


Чытаць болей...Collapse )




ПОДПИСАТЬСЯ НА ЖУРНАЛ