Содержание журнала

Добрый день. Рад видеть вас тут. Это журнал преимущественно о путешествиях, общественном транспорте, общественном транспорте в путешествиях, немного о жизни и обо всём остальном.
Рад знакомству с новыми друзьями. Если Вы решили меня добавить, буду благодарен, если напишите к этому посту что-нибудь, чтобы я знал, что вы - живой человек, а не бот, и не начинающий топ-блоггер, который добавляет всех подряд в друзья ради рейтинга.


Содержание журнала griphon здесь.

Collapse )
Особое

20 лет в пути (часть 2)
Почему маршрутки, это плохо

Подробно про наше годовое путешествие по Южной Америке

Приоритеты в путешествиях.
Автостоп


Также у нас есть путеводитель по Южной Америке! Обращайтесь, если хотите приобрести.
promo griphon февраль 5, 2016 18:12 35
Buy for 20 tokens
Итак, друзья! Радостное событие свершилось: наш путеводитель по Южной Америке, выпущенный в серии "Путешествуем сами", наконец-таки готов! 8 февраля будет презентация путеводителя в Питере (Библиотека им. Крупской, Октябрьская наб., д.64, корп.1. 19.00). 1 марта - в Москве (Экоцентр "Воробьевы…

Атмосферность цейлонских железных дорог

Железные дороги Шри-Ланки - очень колоритны! Я бы сказал что это, наверное, одна из основных достопримечательностей острова. Судите сами: старые магистрали с семафорами и кованными мостами, исторические колониальные вокзалы, потёртые жизнью поезда. И всё это на фоне буйной тропической природы!

Collapse )

Топ-5 самых красивых и интересных железных дорог Шри-Ланки

Красота и восхитительность шри-ланкийских стальных магистралей известна далеко за пределами чайного острова. Тот самый виадук в горах около посёлка Элла печатается в туристических буклетах и рекламах. Так или иначе, железные дороги сами по себе уже помогут вам открыть много красивого прямо из окна поезда. Давайте посмотрим на то, какие линии в Шри-Ланке стоит проехать.

Топ-5 самых красивых и интересных железных дорог Шри-Ланки.

Collapse )

Языковой вопрос в Швейцарии - как могут в одной стране уживаться 4 разных языка

Языковой вопрос в Швейцарии – предмет крайне занятный. У страны нет «своего» языка, как у большинства стран Евразии. На этом континенте оно действительно выглядит нетипично: есть датчане, поляки, вьетнамцы, персы, армяне – у каждой страны свой язык. Швейцария использует языки соседних стран: немецкий, французский, итальянский, а единственный язык, который она бы могла считать «своим» (ретороманский) развит очень слабо.




Collapse )

Окунуться в мир железных дорог середины XX века. Как организована работа поездов на Шри-Ланке

Уже года два как всё не доберусь до этой темы, хотя очень давно уже хочу с вами поделиться. Но пора уже, наконец, старые долги закрывать, поэтому начинаем серию постов про шри-ланкийские железные дороги!

Шри-Ланкийские поезда – самый комфортный и интересный способ перемещения по стране. Путешествия по железной дороге на Цейлоне – это своеобразный возврат в прошлое: исторические вокзалы с элементами декора начала 20 века, семафор и ручные стрелки, аутентичные вывески и деревянные расписания. Всё это среди буйной тропической природы создаёт неповторимую атмосферу колониальной эпохи.

Окунуться в мир железных дорог середины XX века. Как организована работа поездов на Шри-Ланке

Collapse )

Древнему городу - древнее метро. Антуражность линии 1 афинской подземки.

Афинское метро - такое же древнее и легендарное в мире метрополитенов, как и сами Афины в мировой истории. Оно всего на несколько лет моложе лондонского, было запущено в 1869 году, как обычная железная дорога на паровозной тяге. Это был участок от Пирея (Пиреуса) до центра Афин (станция Тиссио), полностью наземный.

Древнему городу древнее метро! Как выглядит самая старая линия афинской подземки.

Collapse )


Туристический поезд "Москва - Великий Устюг - Кострома - Москва" - интересно и недорого!

Помню, что туристические поезда были когда-то в Советском Союзе. Мне рассказывала про них мама, как они на них ездили в молодости, и я видел их во взятых на станции на даче старых служебках. Суть простая - поезд едет по разным городам, ночью в движении, а днём стоит в городе, пока пассажиры ходят гуляют. Хороший способ и страну посмотреть и на гостиницы не тратиться. Были, вроде, поезда в Псков, Новгород, ну и ещё куда-то. Помню даже у них была нумерация в 800-м диапазоне (812/813 и т.п.).

Конечно же, в голодные 90-е ничего такого уже не сохранилось. Всем резко стало не до развлечений, да и тут бы обычные поезда сохранить. Которые, правда, 90-е пережили относительно нормально, а вот в нулевые начали массово сыпаться. Тем не менее, формат туристического поезда стал каким-то давно забытым рудиментом из далёкого прошлого. Исключения составляли, разве что, дорогущие паровозные туры для иностранцев и богатых людей за кучу денег. А 800-й диапазон номеров поездов сначала долго пустовал, а потом его приспособили, кажется, для скоростных поездов.

Такая ситуация сохранялась до этого года! Только сейчас, спустя более 30 лет, в РЖД решили возродить такой формат. Первый маршрут - новогодний: "Москва - Великий Устюг - Кострома - Москва". Настоящий русский Север: Родина Деда Мороза, резиденция Снегурочки, и вот это всё! РЖД последнее время, вообще, очень радуют нас всякими прикольными штуками: то паровоз запустят, то "ласточку" удобную, то ретро-электричку. А тут, вот, полноценный туристический поезд!

Эпоха туристических поездов возвращается спустя много лет! Первый круизный поезд отправился в Великий Устюг и Кострому

Collapse )

Новые станции метро на северо-западе Москвы: колхоз уверенно наступает

Тут 1 апреля 2021 года в Москве открыли очередные станции метро: Народное Ополчение и Мнёвники. На этот раз тут ужасно кривым вышло практически всё: сами станции, оформление, вестибюли, история с названиями, доступ к станциями, местности перед входами. Но давайте по порядку!

Новые станции метро на северо-западе Москвы: колхоз уверенно наступает

Collapse )

Сегодня исполняется 10 лет как с нами нет ногинского трамвая

Вот уже 10 лет как с нами нет Ногинского трамвая. 31 марта 2011 года был совершён последний регулярный рейс по системе, успешно существовавшей с 20-х годов прошлого века.

Сегодня исполняется 10 лет как с нами нет ногинского трамвая

Collapse )

Люцерн vs Великий Устюг. Как воспринимается российская глубинка сразу после Западной Европы?

Поехать сразу после Швейцарии и Франции в российскую глубинку - сделано! Великий Устюг и Кострома - в обоих городах я уже был, во втором - так буквально полтора месяца назад. Что я тут мог нового увидеть?

Но дело не в этом. Самые яркие впечатления - на контрастах. После Европы попадать в Москву - дело привычное. Равно как и после Москвы сюда. А чтобы, вот так, напрямую? Можно получить культурный шок!

Как воспринимается российская глубинка сразу после Западной Европы? Прямо будто контрастный душ принял!



Collapse )