griphon

Добрый день. Рад видеть вас тут. Это журнал преимущественно о путешествиях, общественном транспорте, общественном транспорте в путешествиях, немного о жизни и обо всём остальном.
Рад знакомству с новыми друзьями. Если Вы решили меня добавить, буду благодарен, если напишите к этому посту что-нибудь, чтобы я знал, что вы - живой человек, а не бот, и не начинающий топ-блоггер, который добавляет всех подряд в друзья ради рейтинга.


Содержание журнала griphon здесь.

( Содержание журналаCollapse )
Особое

20 лет в пути (часть 2)
Почему маршрутки, это плохо
Подробно про наше годовое путешествие по Южной Америке

Приоритеты в путешествиях.
Автостоп


Также у нас есть путеводитель по Южной Америке! Обращайтесь, если хотите приобрести.

В этом посте обозрим краткто все балканские страны по нити нашего маршрута. Так вот негаданно вышло, что в этот раз вышло проехать их все, кроме Греции.


( Чытаць болей...Collapse )

В первый раз был в 2013 году там, так через 2 года закрыли трамвай на проспекте Курако. Сейчас там троллейбус. Я уж тогда постебался, что с этим закрытием мест с электротранспортом в городе стало больше.

А теперь новая напасть. Оказывается, уже месяц как закрыто движение по проспекту Металлургов - главной артерии города. А сегодня там начали разбирать рельсы. Был этим летом в Новокузнецке, зная, что возможно не долго осталось трамвайчику, старался побольше его поснимать и поездить на нём.



( Чытаць болей...Collapse )

9000 км, 13 стран, несколько десятков городов, деревень и всяких красивых гор и мест. Первое затяжное автопутешестие успешно состоялось, и даже сильно затянулось, аж на 1,5 месяца. Так, что пришлось в итоге заказывать дополнительную "зелёную карту".



( Чытаць болей...Collapse )

Если перефразировать классика: "Все благополучные страны благополучны одинаково. Каждый территориальный конфликт конфликтен по-своему".

Косово - любимый аргумент сторонников присоединения Крыма и, вообще, "ватников" в геополитических спорах . Но, надо сказать, аргумент весомый. Это уникальный и пока единственный в мире прецедент грубейшего нарушения международного права со стороны ведущих государств. Тех самых, которых принято называть "цивилизованными", на которые, в общем то, ориентируется вся остальная планета. Тот самый принцип нерушимости границ, принятый ООН после Второй мировой войны, и гарантирующий относительный порядок в мире. Он был впервые жёстко нарушен в 2008 году, когда США, Франция, Германия, Великобритания и многие другие признали независимость республики Косово от Сербии. До этого были только мелкие нарушения, не признававшиеся таким большим количеством стран.


( Чытаць болей...Collapse )

Есть в Евросоюзе места, где до сих пор можно проехаться на старых советских троллейбусах ЗиУ! Речь идёт о городе Враца, в северной Болгарии.


( Чытаць болей...Collapse )

.. на котором произошло событие, определяющее развитие планеты за последние 100 лет. Первая мировая война, стеревшая с лица земли 4 империи, спровоцировавшая потом и Вторую мировую, ну и сделавшая мир таким, какой он есть сейчас.

Разумеется, вы поняли что речь идёт об убийстве герцога Франца-Фердинанда сербским террористом Гаврилой Принципом. Что и послужило поводом для объявления Австро-Венгрией войны Сербии, за которую сразу же вступилась Россия, а за ту - Германия, потом Антанта и пошло поехало..


( Чытаць болей...Collapse )

Вот как это было со слов очевидца:

"С прошлой недели уже прорабатывается вопрос полного закрытия троллейбусов с полной ликвидацией контактной сети в Москве к сентябрю 2020 !!!
Поручения дал лично Собянин! Причем Ликсутов пытался отсрочить это и объяснял неготовностью инфраструктуры электробусов и малым количеством автобусов, однако Собянин наорал на МС и приказал выполнять любыми путями. Собянин дал это поручение под грифом ДСП и приказал вести все работы в строжайшем секрете без официальных бумаг!
Вчера и на той неделе идут совещания во всех причастных ГУПах и департаментах, у всех вызывает опасения такого неофициального характера поручения по которому срезать сеть придется по сути нелегально! А это бюджетные средства, ведь много новой сети в городе! Народ опасается нарваться на неприятности с правохранительными органами и впасть в немилость мэру! "


см. внимательно п.1.2.1 и 2.1.1.

Ещё от него же.

Прорабатывается вопрос о замене на автобусы Мострансвто и других перевозчиков области. Возможна также перетасовка маршрутов между коммерческими перезочкиами м мгт.

До 1 октября будет идти сбор предложений по оптимизации маршрутной сети. В которой в т ч маршрутвы планируют слить автобус и троллейбус с другим номером. А-ля Магистраль.

Давайте будем объективными. Собянин много полезного для Москвы сделал. Намного меньше чем мог бы и должен (трамвая ни одного не построил, строительство дорог под окнами не прекратил), но всё же. Все эти платные парковки, выделенные полосы, пешеходные улочки. Однако вот этим действием он начисто перечёркивает все свои достижения и останется в памяти как мэр - самодур и вредитель, уничтоживший крупнейшую троллейбусную сеть мира, просто потому что так захотелось. Вот, кстати, и ответ вам, почему важны механизмы влияния на власть - в нормальной стране бы от желания левой пятки одного чиновника никогда бы такое не случилось.

Но есть в этом и положительный момент. Те, кому надоели мои страдания про троллейбусы читать - вам осталось всего год потерпеть. Ну или, я надеюсь, до этого времени Собянина таки отправят в отставку или в СФ, или новоизбранные депутаты поднимут такой хай, что закрывать троллейбус так срочно будет себе дороже.

Неоднократно слышал мнение, что Рашка - говно. Ну не знаю, не знаю. С одной стороны - место довольно приятное. С другой стороны - всяко стоит валить отсюда, что я, в итоге, и сделал.



( Чытаць болей...Collapse )

Белградское недометро или БГВоз. На редкость странная система скоростного транспорта, состоящая из 1,5 линий и около 10 станций. Одна из которых - подземная, как настоящее метро. Две - полуподземные. И ещё множество станций как у обычных электричек. Ходят по маршрутам раздолбанные в хлам вёдра с Рижского вагоностроительного завода, сделанные ещё во времена СССР/СФРЮ. Подавляющее большинство электричек ещё и хорошо так разграфитчено.



( Чытаць болей...Collapse )

Отправляюсь завтра в месячное путешествие на Балканы. Снова сотни километров трассы, километровые столбы, указатели, города.. Только в этот раз я пробую для себя новый жанр - автопутешествие. Давно хотелось испытать сей способ, и вот предоставилась такая возможность. Ранее приходилось ездить по 3-7 дней на прокатных машинах, но вот чтобы так месяц и тысячи километров без какой-либо альтернативы - такое впервые. Наверное, стоило бы попробовать сначала на более короткие дистанции поездить, но, как известно, "безумству храбрых.."


Так что не будет на этот раз традиционных зависонов на трассе с мыслями "ну когда же", не будет удивлений "что-берут?", "где-ночуете", и "ну я бы так не смог", равно как и авральных сборов перед отправлением поезда. Но зато могут быть разные другие сложности. Какие - даже пока не знаю, надеюсь, конечно, что не будут.

Страшновато, конечно новый, опыт :) Если что, если надоест вдруг, то вернуться самолётом быстро не получится, с пол-дороги не соскочишь. И значительную часть пути придётся вообще в одиночку проехать. Но, с другой стороны, это ж и интересно - всякие новые опыты в жизни! А то одними и теми же способами кататься приедается за годы. Да и опыт такой, нехардкорный то - не в тайгу ж в одиночку и не в горы идти. Сотни тысяч если не миллионы так ездят, многие из вас, в том числе.

В общем, всякие советы и предложения - принимаются. Первый пункт достижения на завтра - Смоленск, докуда меня сопровождают родные. А дальше - адын, савсэм адын. Если вдруг кто в тех краях, или планирует туда - давайте объединяться :)

Удачный опыт бологое-осташковского паровоза было решено экстраполировать и дальше. И второй "ласточкой" (почти в прямом смысле) стал маршрут Сортавала - Маткаселькя, запущенный в июне 2019 года и чуть позже продлённый до горного парка Рускеала.


( Чытаць болей...Collapse )

После обзорного поста, опишу практические советы для желающих посетить лично родину шахмат. Несмотря на то, что Индия - страна очень туристическая, она довольно непроста для путешествий. Множество подводных камней и особенностей, свойственных только ей.


( Чытаць болей...Collapse )

Горный парк Рускеала расположен на юго-западе Карелии в 28 км от города Сортавала и примерно в 200 км от Санкт-Петербурга. Как я уже писал, до июля этого года я вообще не знал о существовании такого объекта. Когда готовился к поездке в Карелию впервые услышал это название, но не очень вникал что это. Лишь за пару недель выяснил что это за место такое.



( Чытаць болей...Collapse )

Съездил на пару дней в Карелию. Маршрут: Москва - Петрозаводск - Сортавала - горный парк Рускеала - остров Валаам - Сортавала - Петрозаводск - Москва.


( Чытаць болей...Collapse )

Ну что ж, давно пора начать писать про эту удивительную страну. Пробыв суммарно больше месяца в ней, я так до конца и не понял, насколько хорошо её узнал. Мне кажется, это в принципе невозможно за столь короткий срок. Но что-то уяснить для себя удалось.



( Чытаць болей...Collapse )

Кто куда вчера ездил, а я - в Рязановку! Единственное место в Московской области где можно проехать на вот таком маленьком рельсовом автобусе.


( Чытаць болей...Collapse )

Порой даже удивляет что буквально в одном электричечном перегоне от 12-миллионной Москвы начинается глухая-глухая ветка с двумя вагончиками и двумя поездами в сутки. В одном перегоне от Москвы как и в стародавние времена можно поехать в пригородном плацкарте с возможностью полежать на полках и попить чайку из титана.


( Чытаць болей...Collapse )

Собянин с Ликсутовым продолжают уничтожать некогда крупнейшую но до сих пор надёжную и хорошо работающую троллейбусную систему.

Несмотря на многократные заявления Максима Станиславовича о том, что "никто троллейбусы специально не ликвидирует", что "с 2017 года количество электрического транспорта в Москве будет только возрастать" и что "с 2021 года будут закупать только электробусы", в реальности ситуация вот какая:

- Новокосинский автобусно-троллейбусный парк, возможно, весь к декабрю переведут на автобусы, а тб 53 могут уже с 18 августа; идёт обсуждение закупки 120 дизельных автобусов на замену "рогатых".
- 6-й тб парк переходит полностью на электробусы. При этом оставшиеся в нём 14, 41 маршруты хотят перевести не на них, а на автобусы, причём в 20-х числах августа, Маршруты очень длинные и электробусы на них запустить невозможно;
- Филиал "Центральный" - заказ электробусов под полную ликвидацию троллейбусов; они уже начали поступать.
- 8-й троллейбусный парк - в 2020г. тоже может перейти либо на дизель, либо на электробусы, если смогут для них выискать достаточные мощности подстанций на конечных.


( Чытаць болей...Collapse )

Станция Калязин-Пасс. - узловая станция, расположенная в одноимённом городе. Через неё проходит Савёловская магистраль "Москва - Сонково - Санкт-Петербург" и отсюда отходит ветка на Углич. Поезда, идущие в Сонково, вынуждены менять направление.


( Чытаць болей...Collapse )

Давно хотел побывать в Калязине. Но вот получилось это только сейчас в августе 2019 года. Совсем маленький городок, традиционно для Тверской области запущенный депрессивный, но при этом же весьма милый и душевный.


( Чытаць болей...Collapse )

Многие читатели, наверное, заметили странность, что я уже 2,5 месяца как вернулся из Индии, но почти ничего не пишу про неё. Да, вся проблема оказалась в фотографиях. За всё время путешествия на 2 фотоаппарата я наделал 33 тысячи фото, которые весят под 150 гигабайт. В самой Индии вообще не было времени фотографиями заниматься - все свободные часы уходили либо на планирование дальнейшего маршрута, либо на работу, которая как раз навалилась в те дни. В итоге приступил к разбору гигантского массива фоток лишь по пути домой в самолёте Дели - Ташкент. Думал управиться за 2-3 недели, но вот вышло что вышло. Забавно, что ровно столько же сколько длилась поездка, длилась сортировка фоток. Чуть ли не день в день :)

В итоге больше половины фоток отправлено в помойку, что не может не радовать. А сортирую фотографии я специальной программой Daminion. Очень удобная штука - можно выставлять рейтинги, цветовые метки, флажки, и кучу всего ещё. Да, это несколько замедляет процесс сортировки, зато теперь среди всего нащёлканного очень легко найти самое лучшее. Ну и цвета распределяю по "темам". Скажем, красный - природа, оранжевый - транспорт, голубой - люди, розовый - архитектура, коричневый - разные таблички. Так вот можно быстро найти всё, что нужно по теме.


Впервые сортировочный процесс настолько затянулся. Все эти месяцы старался все возможные свободные минуты тратить на него - в метро, после работы, перед сном, или ещё где. Стал даже специально на работу на трамваях ездить - чтобы можно было ехать сидя и долго :)) Уже давно не терпелось начать про Индию писать, про эту уникальнейшую интересную страну. Равно как и про разные её железнодорожности. Ну теперь начну, наконец! Постараюсь не сильно затягивать, хотя и сейчас полно работы и других дел.
( Чытаць болей...Collapse )


А вы, кстати, как сортируете фотографии из поездок? Расскажите, поделитесь опытом. Знаю что лучший совет - фоткать поменьше и качественно. Но, вот, не очень получается. :)

Это проспект Курако города Новокузнецка в 2013 и 2019 годах.

Один из самых антуражных проспектов города. Заводские трубы первого металлургического комбината на заднем плане. Звёзды на растяжках. Было-стало.



( Чытаць болей...Collapse )

Как вы храните информацию на электронных устройствах? Фото, музыку, фильмы, документы?

У меня уже давно с незапамятных времён на отдельном диске существуют специальные папки для каждой категории - фотографий, фильмов, музыки, ПО, всяких рабочих дел. Удобно когда всё категоризировано, всегда знаешь где чего найти. Удивляет привычка многих кидать всё скачанное на рабочий стол, который через какое-то время превращается в жуткую помойку. А ведь комп, ведь, это как квартира - будет беспорядок, фиг чего найдёшь (в квартире у меня как раз наоборот, примерно так и обстоит дело). Но на компе проще устроить порядок чем в доме, это факт.



Но я даже сейчас не совсем об этом. Интересно видеть новое поколение совсем не так черпает информацию. Большинство моих учеников - студенты и школьники старших классов. Большинство из них вообще жёстким диском не пользуется! Свои задания каждый раз достают из групп в контакте или почты. Нет чтобы один раз сохранить на диск, но вот нет! Им проще каждый раз загрузить контакт, найти группу, промотать все чаты, и выискать нужный скрин. Ладно бы один так делал, так ведь нет - каждый второй.

Музыку слушают теперь тоже только в контакте. Видео есть в ютубе - зачем качать всё на винт? Да и даже свои (!) фотографии проще показывать друзьям, загружая их со своей страницы или инстаграма. Да что уж говорить, что и полноценными компьютерами то многие перестали пользоваться, перейдя на телефоны или планшеты. Где сохранять всё проблематичнее.

Просто я хорошо помню эти старые времена, когда покупал за 5 долларов карточку МТУ-интел и в 2 часа ночи звонил по писклявому модему. Ночью - потому что дешевле (45 центов в час) и потому что телефонную линию не занимаешь. Этот уже ставший любимым звук ууиииуиууи, предвещающий увлекательнейшие минуты в глобальной сети :) И досада-отчаяние когда подключиться не получается.. А скорость.. ну так, да, сейчас бы жёстко было по ней работать. МП3-файл качался минуты 3-4 где-то если всё нормально. И только чтобы не произошло обрыва во время скачивания, иначе.. Фильмы - забудьте.


Прекрасное время - ночь, тишина, и весь интернет твой. Лишь бы на утро не надо в институт :) В общем, кто застал, тот поймёт. И специальная папочка на диске, куда всё, скачанное из интернета (она у меня так и называлась Internet), складируешь - сохранённые страницы, фотки, мп3 (мой первый скачанный из интернетов мп3-трэк группы "миллион" - соседка, скачал, скорее, для теста. Не представлялось тогда реальным что вот так с интернета можно скачать то, что слушаешь по радио..).

Спустя годы, я сохранил привычку - всё сначала скачаю на комп, а лишь потом открою. Но сейчас всё не так. Сейчас интернет постоянно с тобой. Всегда и везде! Дома, на работе, в дороге, в лесу, в компьютере, в телефоне, в часах.. Практически не бывает ситуаций, когда его нет - даже в метро ловит. В связи с чем нет необходимости что-то специально качать, всегда это можно загрузить в нужный момент.


Наверняка вы обращали внимание как многие бабушки сейчас в 21 веке делают запасы еды, одежды и разных вещей. Зачем это нужно? Пошёл купил в магазине еду в любой момент. Одежда тоже везде продаётся. А мыло, соль, спички складировать?
Но нет. Они помнят войну, голод. У них где-то в сознании есть это ощущение, что еды может в какой-то момент просто не стать. Да, времена сейчас другие, реалии другие, вряд ли такое случится. Но опыт жизненный сильнее.

Нам уже не приходит в голову запасать соль и спички. Но, например, разницу моего поколения и сегодняшней молодёжи можно наблюдать вот на примере взаимодействия с интернетом и компами. Наверное тоже может выглядеть смешно как я и тут стараюсь скачать всё, что можно, на диск. Ну, хотя бы, что нравится. Потому что вот есть то самое бабушкино чувство, что вот сейчас оно есть, а потом не будет. Закроет потом контакт эту музыку - и всё. Сделает её платной. А со своего диска она уже никуда не денется. :) Да уже и сейчас можно с диска без рекламы слушать, что уже хорошо. Тоже самое с фильмами: такое удовольствие же - скачал себе на диск и смотришь 2-3 часа, никакой рекламы. Никакой ютуб тебе такого не позволит. А уж насколько удобно что можно любой документ, любую фотографию за последние 10-15 лет найти.


В общем, да, уж насколько эпоха, в которую человек родился, влияет на его мировоззрение, поведение и организацию своей жизни.